航天飞机再入返回过程中采用了变结构再入控制系统

A、产生升力

B、俯仰稳定性

C、横向稳定性

D、航向稳定性

A. 变成两个串联电弧而使电弧拉长

B. 变成两个串联电弧而使近极压降增大1倍

C. 实现自磁吹弧

D. 增大线路的电阻

A. 增加机翼的弯曲程度

B. 延缓气流分离

C. 减小机翼面积

A. 机翼及发动机防冰系统

B. 风挡和窗加温

C. 探头加温

D. 排水口加温DRAIN MAST

A. 方向舵

B. 副翼

C. 升降舵

D. 襟翼

A. 电瓶的电压

B. 直流电瓶汇流条上的电压

C. 电瓶充电限制器的电压

D. 以上A和B

A. 通过驾驶舱头顶板35VUELEC面板上的“GALLEY”（部分构型为：GALY&CAB.按钮电门来控制

B. 通过驾驶舱头顶板35VUELEC面板上的“GEN1”按钮电门，通过GCU1进行控制

C. 通过驾驶舱头顶板35VUELEC面板上的“GEN2”按钮电门，通过GCU2进行控制

D. 通过驾驶舱头顶板35VUELEC面板上的“APUGEN”按钮电门，通过APUGCU进行控制

A、桁架挂舱式

B、舱段式

C、复合式

D、其它