健康运力骑手圈中的站点是怎么归属的()
A.周期内单量多的
B.周期内单量多的如果相同取首单站点
C.上周期最后一单有效完成单站点
D.周期内首单站点
A.周期内单量多的
B.周期内单量多的如果相同取首单站点
C.上周期最后一单有效完成单站点
D.周期内首单站点
A.站点当月有效完成单≥1单的骑手总数
B.站点当月有效完成单≥1单的骑手总数(不含当月未满足【健康有效运力】标准的新骑手数)
C.站点当月有效完成单≥5单的骑手总数(含当月未满足【健康有效运力】标准的新骑手数)
D.站点当月有效完成单≥1单的骑手总数(含当月未满足【健康有效运力】标准的新骑手数)
A.通过入离职渠道分析可以更好的提升站点的拉新与留存
B.通过有单骑手数、人效、单量增长曲线与预离职骑手,可分析站点的运力缺口,提前做好运力储备计划
C.分析站点运力缺口只需要从注册骑手数分析就好
D.通过运力与单量结构可分析出站点骑手稳定度和运力健康度,可改善站点结构
A.考核周期内日均单量≤200单或考核周期内日活骑手20%的天数>=8天
B.本考核周期运营天数不足24天的站点
C.本考核周期未下发留存目标骑手数且首单有效完单发生在本考核周期或上个考核周期的新站点
A.圈定的上月要留存目标骑手数/上月月活骑手数
B.圈定的本月要留存目标骑手数/本月月活骑手数
C.圈定的上月要留存目标骑手数/上月月活骑手数
D.圈定的本月要留存目标骑手数/上月月活骑手数
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