复飞程序在哪一阶段可作不大于15°的航迹改变?()A.复飞起始段B.复飞中间段C.复飞最后阶段D.水平
复飞程序在哪一阶段可作不大于15°的航迹改变?()
A.复飞起始段
B.复飞中间段
C.复飞最后阶段
D.水平加速段
复飞程序在哪一阶段可作不大于15°的航迹改变?()
A.复飞起始段
B.复飞中间段
C.复飞最后阶段
D.水平加速段
A.应当立即开始复飞程序
B.应当保持进近航迹和MDA/MDH至复飞点,如果在复飞点可以取得目视参考则可以实施目视着陆,否则应开始复飞程序
C.应当保持进近航迹和MDA/MDH至复飞点开始复飞程序
A.点划线
B.虚线(断线)
C.点线
D.实线
A.仪表进近程序不包括复飞阶段
B.中间进近航段可以从入航转弯结束点开始
C.起始进近是从IAF至IF
D.最后进近阶段是完成航迹对正和下降着陆的航段
A.尽量与跑道中心延长线一致
B. 如果不一致,夹角不大于15°(A、B类飞机不大于30°),交点距跑道入口不小于1400米
C. 在跑道入口前1400米处,最后进近航迹与跑道中线延长线的侧向距离不大于150米
D. 满足上述全部要求
A.直线复飞航迹的保护区没有副区
B.直线复飞航段副区的MOC是由主区的MOC向外逐步递减至0
C.直线复飞航迹保护区副区的MOC为主区的MOC一半
D.直线复飞航迹保护区副区的MOC由75M递减至30m
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