机舱饱和度是表征机舱利用率的指标,由（)来表示。

A、Ⅰ+Ⅱ或Ⅳ+Ⅴ

B、Ⅰ+Ⅱ

C、Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

D、Ⅳ+Ⅴ

A、主机的单位重量是指船舶单位有效功率的重量

B、装置的相对重量是指动力装置总重量与船舶满载排水量的比值

C、机舱的面积饱和度是指每平方米机舱面积所分配动力装置重量

D、机舱的容积饱和度是指每立方米容积所分配动力装置重量

A、主机有效功率(kW/m2)

B、装置的总功率(kW/m2)

C、主机的容积(m3/m2)

D、装置的总容积(m3/m2)

A、20

B、24

C、4

D、A+C

A.饱和度

B.干密度

C.相对密度

D.密度

A、3

B、2.5

C、0.5

D、B+C

A、KS和KV大表示机舱内机械设备布置得紧凑,利用程度高

B、KS和KV小表示机舱利用程度差

C、KS和KV小时,机舱的通风、散热差,管理维修不方便

D、应保证动力装置正常工作和维修条件下,选取较大的KS和KV值

A、装置的总功率(kW/m3)

B、主机有效功率(kW/m3)

C、装置的总容积(m3/m3)

D、主机的容积(m3/m3)

A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

B、Ⅱ+Ⅲ

C、Ⅰ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ~Ⅲ

A、KS和KV应尽量大些

B、KS应尽量大些、KV尽量小些

C、KS和KV应尽量小些

D、KS尽量小些、KV应尽量大些