题目内容
（请给出正确答案）
提问人：网友zhezhang
发布时间：2022-01-07
[主观题]
对于前、后制动器制动力比值固定的汽车，只有在同步附着系数的路面上才能使前后车轮同时抱死，因此在该附着系数下前后车轮都抱死时的前、后轮垂向载荷的比值等于该车前、后轮制动器制动力的比值。
简答题官方参考答案
（由简答题聘请的专业题库老师提供的解答）
抱歉！暂无答案，正在努力更新中……
网友您好，请在下方输入框内输入要搜索的题目：
搜题
题目内容
（请给出正确答案）
简答题官方参考答案
（由简答题聘请的专业题库老师提供的解答）
抱歉！暂无答案，正在努力更新中……
更多“对于前、后制动器制动力比值固定的汽车，只有在同步附着系数的路面上才能使前后车轮同时抱死，因此在该附着系数下前后车轮都抱死时的前、后轮垂向载荷的比值等于该车前、后轮制动器制动力的比值。”相关的问题
第2题
某轿车总质量m=1800kg，质心位置a=1.4m，b=1.2m，hg=0.6m，前、后制动器制动力具有固定比值且制动器制动力分配系数β=0.6，同步附着系数为0.6。在附着系数φ=0.5的路面上，前轮制动管路失效时（后轮正常），不发生任何车轮抱死能达到的最大制动强度：
A.0.241
B.0.480
C.0.261
D.0.522
E.0.500
第3题
前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现()。
前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（)。
点击查看答案
A、前轮抱死，后轮不抱死
B、前后轮同时抱死
C、前轮先抱死，再后轮抱死
D、后轮先抱死，再前轮抱死
第4题
下列表述不正确的是：
A.在同步附着系数的路面上制动时，车轮均不抱死的最大制动强度z=φ0
B.在非同步附着系数的路面上制动时，车轮均不抱死的最大制动强度z＞φ
C.对于某个制动强度z，保证车轮都不抱死，要求地面附着系数不能低于z
D.利用附着系数越接近制动强度，附着条件发挥越充分，制动力分配越合理
第5题
关于同步附着系数的说法正确的是（）。
A.轿车的同步附着系数应该设计得高一些。
B.同步附着系数意味着轴间制动力定比分配的汽车只有在附着系数为同步附着系数的道路上制动时，其前、后车轮才能同时制动到抱死拖滑。
C.在附着系数大于同步附着系数的道路上制动时，后轮先于前轮抱死拖滑。
D.对于经常在山区行驶的车辆，其同步附着系数应该设计得低些。
第6题
下列表述不正确的是：()。
下列表述不正确的是：（)。
点击查看答案
A.利用附着系数越接近制动强度，附着条件发挥越充分，制动力分配越合理
B.对于某个制动强度z，保证车轮都不抱死，要求地面附着系数不能低于z
C.在同步附着系数的路面上制动时，车轮均不抱死的最大制动强度z=φ0
D.在非同步附着系数的路面上制动时，车轮均不抱死的最大制动强度z＞φ
第7题
已知某汽车总质量m=8000kg，轴距L=4m，质心离前轴的距离a=3m，质心高度hg=1.1m，在附着系数φ=0.6的路面上制动。（计算时g=9.81m/s2） （1）若要使所有车轮同时抱死，请计算应有多大的前后制动器制动力？ （2）若制动力分配系数β=40%，请分析在φ=0.6的路面上制动时的方向稳定性。
第9题
以下表述正确的是
A.附着系数小于同步附着系数时，后轮先抱死
B.附着系数等于同步附着系数时，前后车轮同时抱死，是不稳定工况
C.附着系数大于同步附着系数时，是不稳定工况
D.附着系数小于同步附着系数时，丧失转向能力，但是稳定工况
第10题
在任意附着系数的路面上，前、后车轮同时抱死的条件是（）。 A．前、后轮制动器制动力之和等于附着力 B．前轮制动器制动力等于前轮附着力 C．后轮制动器制动力等于后轮附着力 D．以上全都是
