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提问人：网友ygnm2003
发布时间：2022-01-07
[主观题]
现代船用二冲程超长行程柴油机的气缸套中、下部不用水冷却，其目的是（）。
A.简化气缸结构
B.减小冷却水流阻，保证良好冷却
C.保证气缸套最佳工作状况
D.避免气口处水密困难
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A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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更多“现代船用二冲程超长行程柴油机的气缸套中、下部不用水冷却，其目的是（）。”相关的问题
第3题
现代船用大型二冲程柴油机换气形式向气口-气阀直流换气发展的主要原因是（）。A.结构简单B.行程缸径
现代船用大型二冲程柴油机换气形式向气口-气阀直流换气发展的主要原因是（）。
A.结构简单
B.行程缸径比增加
C.换气质量好
D.气阀可靠性高
第4题
现代船用超长行程柴油机喷油泵中的VIT机构的基本工作原理是______。A.按始终点调节式喷油泵的工作
现代船用超长行程柴油机喷油泵中的VIT机构的基本工作原理是______。
A.按始终点调节式喷油泵的工作特点随负荷变化自动调整供油正时
B.以保证最高爆发压力基本不变的原则调节喷油泵始终点
C.以保证最高爆发压力基本不变及负荷变化调整喷油泵的始点
D.以保证最高爆发压力基本不变调节供油始点按负荷大小控制其供油终点
第5题
现代船用超长行程柴油机喷油泵中的VIT机构在柴油机的运转范围内均存在一个以柴油机某负荷为准的调正转折点，该转折点的特点是（）。
A.供油提前角θ最大，最高爆发压力pz最大，节油率最大
B. θ最小，pz最大，节油率最大
C. θ最大，pz最小，节油率最小
D. θ最小，pz最小，节油率最小
第6题
现代超长行程柴油机的气缸套上部凸肩既高又厚并钻孔冷却，其目的是（）。A.形成薄壁强背结构B.降低气
现代超长行程柴油机的气缸套上部凸肩既高又厚并钻孔冷却，其目的是（）。
A.形成薄壁强背结构
B.降低气缸体高度
C.简化气缸结构
D.A＋B
第9题
船用大型柴油机单体式气缸的特点是（）。Ⅰ.由气缸体与气缸套组成Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造Ⅵ.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽
A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
D.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
第10题
当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为：A.大缸径、少缸数B.钻孔冷却、超长冲程C.小缸
当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为：
A.大缸径、少缸数
B.钻孔冷却、超长冲程
C.小缸径、多缸数
D.低转速、大缸径
