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提问人:网友arimalinda 发布时间:2022-01-07
[单选题]

常见的行车事故有()

A.冲突、脱轨、中断正线行车

B.列车冒进信号、挤岔、耽误列车运行

C.列车分离

D.双线中断行车、单线中断行车

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匿名网友[170.***.***.95]选择了 C
1天前
匿名网友[170.***.***.152]选择了 D
1天前
匿名网友[168.***.***.101]选择了 D
1天前
匿名网友[151.***.***.226]选择了 D
1天前
匿名网友[5.***.***.72]选择了 AC
1天前
匿名网友[166.***.***.109]选择了 C
1天前
匿名网友[213.***.***.135]选择了 C
1天前
匿名网友[175.***.***.15]选择了 D
1天前
匿名网友[242.***.***.13]选择了 C
1天前
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第1题
在交通事故发生后,自动变速器常见故障有()等
A.汽车不能行驶

B.自动变速器打滑

C.自动变速器不能升档或升档过迟

D.自动变速器不能强制降档

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第2题
A. 就是将化学灭火剂喷入燃烧区参与燃烧反应,中止链反应而使燃烧反应停止。最常见就是用灭火器向着火点喷射灭火。

B. 是指可能造成人员伤害,职业病、财产损失、作业环境破坏或这些情况组合的根源或状态。

C. 是管理者对安全生产进行的计划、组织、监督、协调和控制的一系列活动。

D. 是指在生产活动中,由于人们受到科学知识和技术力量的限制,或者由于认识上的局限,而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。

E. 是指轨道交通机车车辆在运行过程中与行人及其他障碍物相撞,或者轨道交通机车车辆发生脱轨、机车车辆或车站发生火灾、爆炸、拥挤、踩踏、高处坠落、掉下站台、车门等响正常行车。

26. 安全管理()

27. 隐患()

28. 轨道交通事故()

29. 化学抑制灭火法()

30. 危险源()

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第3题

2013年我国车辆和驾驶人保持快速增长,至2013年年底,全国机动车数量突破2.5亿辆,全国机动车驾驶人数量近2.8亿人。其中,我国汽车保有量达1.37亿辆,是2003年汽车保有量的5.7倍,扣除报废量,增加1651万辆,增长了13.7%,占全部机动车的比重达到54.9%,比2003年提高了29.9个百分点。全国有31个城市的汽车数量超过100万辆,其中北京、天津、成都、深圳、上海、广州、苏州、杭州等8个城市汽车数量超过200万辆。北京市汽车超过500万辆。汽车驾驶人2.19亿人,扣除注销量,全年新增汽车驾驶人1844万人,增长了9.2%。 在车辆和交通流大幅增长,交通管理压力和安全风险不断加大的情况下,经各级政府、各有关部门和全社会的共同努力,全年道路交通安全形势保持持续稳定。从事故统计看。新部令实施一年来,驾龄1年以内新驾驶人引发的交通事故起数和造成死亡人数比2012年分别下降1.6.7%、15.1%,但驾龄3年以内的驾驶人引发的交通事故仍高达5.1万起,造成1.4万人死亡,5.6万人受伤。2013年,全国共发生一次死亡10人以上重大事故16起,首次降至20起以下,是1990年有重特大事故统计以来起数最少的一年。据统计不文明驾驶陋习多,超速、闯红灯等违法行为仍常见多发。2013年,公安交管部门查处超速行驶、违反禁令标志和禁止标线通行、违反交通信号灯通行等3类违法行为占所有交通违法行为的近半数。

2003年我国汽车保有量占机动车总量的比重为:A.13.7%

B.22.8%

C.25.0%

D.29.9%

近十年,我国汽车数量的年均增长率为:

A.33%

B.29%

C.25%

D.19%

按照2013年的增长速度,2014年年底全国汽车保有量会突破:A.1.60亿辆

B.1.55亿辆

C.1.58亿辆

D.1.66亿辆

对2013年全年道路交通安全形势的描述不正确的一项是:A.交管新部令对新驾驶人的作用成效明显

B.全国重特大交通事故的发生起数得到很好的控制

C.几乎每起驾龄3年以内的驾驶人引发的交通事故均造成人员死亡

D.不文明驾驶陋习仍是治理重点

以下说法与上述材料不符的一项是:

A.2013年我国机动车中有超过一半的是汽车

B.十年来,我国的汽车增加过亿辆

C.与上年相比,汽车驾驶人的增量高于汽车的增量

D.与上年相比,汽车驾驶人的增速高于汽车的增速

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第4题
行车安全一般是指城市轨道交通运营过程中的。()

A、员工的人身安全

B、设备安全

C、乘客人身安全

D、通信网络安全

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第5题
设备安全主要是指消除或控制损坏设备和其他财产的一切危险因素,保证生产正常进行。()

A、正确

B、错误

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第6题
轨道交通运营行车事故按照人员伤亡、财产损失及对正常运行造成影响的程度,分为()

A、重大事故

B、大事故

C、险性事故

D、一般事故

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第7题
行车调度工作是城市轨道交通系统的核心,直接影响行车安全及运输质量。

A、正确

B、错误

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第8题
接发列车作业中,列车车次的误听、误传、误抄、误填,往往是造成行车事故的直接原因。()

A、正确

B、错误

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第9题
下列哪个不属于接发列车作业惯性事故()。

A、向占用区间发出列车

B、向占用线路接入列车

C、未准备好进路就接发列车

D、正确办理闭塞后发出列车

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第10题
日常行车作业中,行车调度错发、漏发调度命令,盲目指挥列车运行,或车站值班员错发、漏发接发列车命令,盲目指挥及错误操纵控制台等,往往都是造成列车事故的重要因素。()

A、正确

B、错误

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