常见的行车事故有()
A.冲突、脱轨、中断正线行车
B.列车冒进信号、挤岔、耽误列车运行
C.列车分离
D.双线中断行车、单线中断行车
- · 有4位网友选择 C,占比44.44%
- · 有4位网友选择 D,占比44.44%
- · 有1位网友选择 AC,占比11.11%
A.冲突、脱轨、中断正线行车
B.列车冒进信号、挤岔、耽误列车运行
C.列车分离
D.双线中断行车、单线中断行车
B. 是指可能造成人员伤害,职业病、财产损失、作业环境破坏或这些情况组合的根源或状态。
C. 是管理者对安全生产进行的计划、组织、监督、协调和控制的一系列活动。
D. 是指在生产活动中,由于人们受到科学知识和技术力量的限制,或者由于认识上的局限,而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。
E. 是指轨道交通机车车辆在运行过程中与行人及其他障碍物相撞,或者轨道交通机车车辆发生脱轨、机车车辆或车站发生火灾、爆炸、拥挤、踩踏、高处坠落、掉下站台、车门等响正常行车。
26. 安全管理()
27. 隐患()
28. 轨道交通事故()
29. 化学抑制灭火法()
30. 危险源()
2013年我国车辆和驾驶人保持快速增长,至2013年年底,全国机动车数量突破2.5亿辆,全国机动车驾驶人数量近2.8亿人。其中,我国汽车保有量达1.37亿辆,是2003年汽车保有量的5.7倍,扣除报废量,增加1651万辆,增长了13.7%,占全部机动车的比重达到54.9%,比2003年提高了29.9个百分点。全国有31个城市的汽车数量超过100万辆,其中北京、天津、成都、深圳、上海、广州、苏州、杭州等8个城市汽车数量超过200万辆。北京市汽车超过500万辆。汽车驾驶人2.19亿人,扣除注销量,全年新增汽车驾驶人1844万人,增长了9.2%。 在车辆和交通流大幅增长,交通管理压力和安全风险不断加大的情况下,经各级政府、各有关部门和全社会的共同努力,全年道路交通安全形势保持持续稳定。从事故统计看。新部令实施一年来,驾龄1年以内新驾驶人引发的交通事故起数和造成死亡人数比2012年分别下降1.6.7%、15.1%,但驾龄3年以内的驾驶人引发的交通事故仍高达5.1万起,造成1.4万人死亡,5.6万人受伤。2013年,全国共发生一次死亡10人以上重大事故16起,首次降至20起以下,是1990年有重特大事故统计以来起数最少的一年。据统计不文明驾驶陋习多,超速、闯红灯等违法行为仍常见多发。2013年,公安交管部门查处超速行驶、违反禁令标志和禁止标线通行、违反交通信号灯通行等3类违法行为占所有交通违法行为的近半数。
2003年我国汽车保有量占机动车总量的比重为:A.13.7%
B.22.8%
C.25.0%
D.29.9%
近十年,我国汽车数量的年均增长率为:
A.33%
B.29%
C.25%
D.19%
按照2013年的增长速度,2014年年底全国汽车保有量会突破:A.1.60亿辆
B.1.55亿辆
C.1.58亿辆
D.1.66亿辆
对2013年全年道路交通安全形势的描述不正确的一项是:A.交管新部令对新驾驶人的作用成效明显
B.全国重特大交通事故的发生起数得到很好的控制
C.几乎每起驾龄3年以内的驾驶人引发的交通事故均造成人员死亡
D.不文明驾驶陋习仍是治理重点
以下说法与上述材料不符的一项是:
A.2013年我国机动车中有超过一半的是汽车
B.十年来,我国的汽车增加过亿辆
C.与上年相比,汽车驾驶人的增量高于汽车的增量
D.与上年相比,汽车驾驶人的增速高于汽车的增速
A、正确
B、错误
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