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提问人：网友cher_chiang 发布时间：2022-01-06
[单选题]

关于S-MAX发动机所采用的可变凸轮轴正时VCT，下列说法有误的是（）

A.可变凸轮轴正时最主要的作用是提高发动机经济性以及使怠速更加稳定

B. 在怠速以及大负荷时，进气门的正时应处于延迟位置

C. 若当绝对压力传感器MAP、水温传感器ECT、凸轮轴位置传感器CMP等传感器中有一传感器出现故障时，进气门正时应处于延迟位置

D. 在中底速时，进气门正时应处于提前位置

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更多“关于S-MAX发动机所采用的可变凸轮轴正时VCT，下列说法有误的是（）”相关的问题
第1题
关于S-MAX发动机所采用的可变凸轮轴正时VCT，下列说法有误的是（）

A.可变凸轮轴正时最主要的作用是提高发动机经济性以及使怠速更加稳定

B.在怠速以及大负荷时，进气门的正时应处于延迟位置

C.若当绝对压力传感器MAP、水温传感器ECT、凸轮轴位置传感器CMP等传感器中有一传感器出现故障时，进气门正时应处于延迟位置

D.在中底速时，进气门正时应处于提前位置

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第2题
全新翼搏采用1.5L双独立式凸轮轴可变正时发动机最大扭矩120N.m。（)

全新翼搏采用1.5L双独立式凸轮轴可变正时发动机最大扭矩120N.m。()

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第3题
Duratec-HES-MAX2.3L与Focus2.0L发动机，所没有的共同性能或配置是（）

A.电子节气门

B. 机械节温器

C. 可变凸轮轴正时

D. 可变进气控制系统

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第4题
Duratec-HES-MAX2.3L与Focus2.0L发动机，所没有的共同性能或配置是（）

A.电子节气门

B.机械节温器

C.可变凸轮轴正时

D.可变进气控制系统

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第5题
大众/奥迪车系上广泛采用的发动机可变配气相位系统是（）。A.无凸轮轴式可变配气相位系统B.变换

大众/奥迪车系上广泛采用的发动机可变配气相位系统是（）。

A.无凸轮轴式可变配气相位系统

B.变换凸轮型线式可变配气相位系统

C.电控液压挺柱系统

D.改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统

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第6题
关于QSL9.3发动机曲轴和凸轮轴转速传感器的论述，哪个正确？（）

A．均为霍尔效应传感器

B．曲轴转速传感器为可变磁阻传感器，凸轮轴转速传感器为霍尔效应

C．曲轴转速传感器为霍尔效应，凸轮轴转速传感器为可变磁阻传感器

D．缺失其中一个信号，发动机可以启动，但不会产生故障代码

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第7题
关于可变凸轮轴正时的控制，下列说法不正确的是()

A.气门正时延迟发生在发动机起动、停止、水温低、怠速等工况。

B.气门正时提前发生在部分负荷、高转速等工况。

C.OCV阀利用占空比信号控制。

D.可变凸轮轴正时控制有四种工作模式：最大凸轮轴延迟模式、反馈模式、保持模式及清洗模式。

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第8题
长城炮商用皮卡柴油车型搭载GW4D20M中国心十佳发动机，最大功率120kW，最大扭矩__，采用可变涡流进气歧管、电子节气门、双顶置凸轮轴等技术，降低油耗;（）

A.350N·m

B.400N·m

C.450N·m

D.500N·m

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第9题
关于蒙迪欧、福克斯、S-MAX发动机燃油供应系统，下述描述错误的是（）

A.都采用了油压调节阀回油，油压调节阀装在油泵总成上

B.每次打开点火钥匙时，油泵都会工作几秒钟

C.都采用惯性燃油截断开关

D.只有蒙迪欧2.5L发动机油轨上有油压测试接口

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第10题
关于蒙迪欧、福克斯、S-MAX发动机燃油供应系统，下述描述错误的是（）

A.都采用了油压调节阀回油，油压调节阀装在油泵总成上

B. 每次打开点火钥匙时，油泵都会工作几秒钟

C. 都采用惯性燃油截断开关

D. 只有蒙迪欧2.5L发动机油轨上有油压测试接口

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