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第1题
在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇相邻两站接车表示灯均亮白灯，监督区间表示灯亮红灯（即双接现象），发车站不能改变发车方向时，须停止自动闭塞改（）行车
A.电话闭塞法
B.半自动闭塞法
C.调度命令封锁区间
D.车站值班员命令封锁区间
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第2题
在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇区间（）及以上通过信号机故障时，须停止自动闭塞改半自动闭塞法行车
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第3题
在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇区间（）及以上通过信号机故障时，须停止自动闭塞改半自动闭塞法行车。
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第4题
在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇（）控制台停电（备用发电机不能供电）时，须停止自动闭塞改电话闭塞法行车。
A.车站停电
B. 控制台停电
C. 水电段停电
D. 电务段停电
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第5题
在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇夜间或降雾、（），为消除线路故障或执行特殊开行轻型车辆时，须停止自动闭塞改电话闭塞法行车
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第6题
在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇夜间或降雾、（），为消除线路故障或执行特殊开行轻型车辆时，须停止自动闭塞改电话闭塞法行车。
A.雷电
B. 暴风雨雪
C. 线路塌方
D. 接触网停电
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第7题
在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇出站信号机故障、进路上道岔无表示、（）造成出站信号机无法开放时（车站在可以改变发车方向的情况下，也可用绿色许可证发车），须停止自动闭塞改电话闭塞法行车
A.基本轨破损
B.道岔护轮螺栓破损
C.轨道绝缘磨损
D.轨道电路故障
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第8题
在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇出站信号机故障、进路上道岔无表示、（）造成出站信号机无法开放时（车站在可以改变发车方向的情况下，也可用绿色许可证发车），须停止自动闭塞改电话闭塞法行车。
A.基本轨破损
B. 道岔护轮螺栓破损
C. 轨道绝缘磨损
D. 轨道电路故障
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第9题
AZL90—3型单线计轴自动闭塞因故出现双接时，在两站FSJ↑的条件下采用辅助办理可以改变运行方向。此题为判断题(对，错)。
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第10题
自动闭塞区间当相邻两站出现“双接”现象时，可使用（）改变闭塞方向。
A.发车辅助按钮
B. 总辅助按钮
C. 接车辅助按钮
D. 计轴复零按钮
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