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提问人:网友xyp009 发布时间:2022-01-07
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简述小半径曲线地段的最大坡度减缓原因及设计坡计算方...

简述小半径曲线地段的最大坡度减缓原因及设计坡计算方法

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简述客货共线铁路上,纵断面需要用足最大坡度设计路段,曲线地段设计坡度计算方法。

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第3题
曲线地段路基面加宽值与()有关。

A.标准路基面宽度

B.设计行车速度

C.曲线半径

D.边坡坡度

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第4题
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简述我国高速客运专线对最大坡度地段最大坡段长度的限制条件。

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第5题
下面叙述正确的是()。

A.曲线段纵断面设计需要最大坡度折减

B.紧坡地段是采用的最大坡度小于地面自然坡度的地段

C.紧坡地段一般需要适当展线

D.缓坡地段线路设计尽可能顺直

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第6题
关于在曲线地段最大坡度折减,下列说法错误的是()

A.当设计坡度值和曲线阻力之和不大于最大坡度值时,此设计坡度不用减缓

B.要注意既要保证必要减缓值,又不要减缓过多,以免损失高度,使线路额外展长

C.减缓坡段长度不应短于200米

D.减缓坡段长度没必要考虑圆曲线长度和货物列车长度

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第7题
地铁能通过小半径曲线和大坡度地段,适应能力强
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第8题
平曲线与纵坡组合协调的最小半径应根据()计算。

A.设计速度

B.缓和曲线长

C.纵坡坡度

D.纵坡坡长

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第9题
最大坡度折减适用于足坡设计地段。()
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第10题
计算题:某山岭区二级公路,边坡点桩号为K5+030,高程为427.68,两相邻纵坡度分别为i1=5%,i2=-4%,竖曲线半径为R=2000米,计算竖曲线诸要素及桩号为K5+000和K5+100处的设计高程。
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