在公路、铁路选线遇到滑坡时,下列说法错误的是()。
A.对性质复杂的大型滑坡,路线应尽量绕避
B.对性质简单的中小型滑坡;路线一般不需绕避
C.路线必须通过滑坡时,宜在滑坡体的中部通过
D.路线通过滑坡体的上缘时,宜采用路堑形式,路线通过滑坡体下缘时,宜采用路堤形式
- · 有3位网友选择 C,占比37.5%
- · 有3位网友选择 A,占比37.5%
- · 有1位网友选择 B,占比12.5%
- · 有1位网友选择 D,占比12.5%
A.对性质复杂的大型滑坡,路线应尽量绕避
B.对性质简单的中小型滑坡;路线一般不需绕避
C.路线必须通过滑坡时,宜在滑坡体的中部通过
D.路线通过滑坡体的上缘时,宜采用路堑形式,路线通过滑坡体下缘时,宜采用路堤形式
在公路、铁路选线遇到滑坡时,错误的说法是()。
A.对于性质复杂的大型滑坡,路线应尽量绕避
B.对于性质简单的中小型滑坡,路线一般不需绕避
C.路线必须通过滑坡时,宜在滑坡体的中部通过
D.路线通过滑坡体上缘时,宜采用路堑形式;路线通过滑坡体下缘时,宜采用路堤形式
关于输水管渠定线说法不正确的是()。
A.选线时,应选择最佳的地形和地质条件
B.尽量沿现有道路定线,以便施工和检修
C.减少与铁路、公路和河流的交叉
D.设计时应考虑近期,不必考虑远期
下列说法中不正确的是()。
A.凡排放有毒有害废水、废气、废渣(液)、恶臭、噪声、放射性元素等物质或因素的建设项目,严禁在城市规划确定的生活居住区、文教区、水源保护区、名胜古迹、风景游览区、温泉、疗养区和自然保护区等界区内选址
B.排放有毒有害气体的建设项目应布置在城市的下风侧
C.铁路、公路等的选线,应尽量减轻对沿途自然生态的破坏和污染
D.排放有毒有害废水的建设项目应布置在当地生活饮用水水源的下游,废渣堆置场地应与生活居住区及自然水体保持规定的距离
A.将以用于居住、科学研究、医疗卫生、文化教育、机关团体办公、社会福利等的建筑物为主的区域,划定为噪声敏感建筑物集中区域
B.在噪声敏感建筑物集中区域,禁止新建排放噪声的工业企业,改建、扩建工业企业的,应当采取有效措施防止工业噪声污染
C.在噪声敏感建筑物集中区域施工作业,建设单位应当按照国家规定,设置噪声自动监测系统,与监督管理部门联网,保存原始监测记录,对监测数据的真实性和准确性负责
D.新建公路、铁路线路选线设计,应当尽量避开噪声敏感建筑物集中区域。新建民用机场选址与噪声敏感建筑物集中区域的距离应当符合标准要求
A、禁止在道路上爬车、追车、强行拦车或掷物击车
B、不向驾乘人员泼污水、扔石子、骂脏话
C、可以随意攀折、毁损公路、铁路、河流两旁的树木
D、禁止在过马路时溜冰
在岩溶地区选择公路、铁路路线时,下列说法中错误的是()。
A.在可溶性岩石分布区,路线宜选择在溶蚀程度较低的岩石地区通过
B.在可溶性岩石分布区,路线不宜与岩石构造线方向平行
C.路线应尽量避开可溶性岩石分布区,实在无法绕避时,宜将路线选择在可溶性岩石与非可溶性岩石相接触的地带
D.路线应尽量避开较大的断层破碎带,实在无法绕避时,宜使路线与之直交或大交角斜交
植树工程在定点遇到公路与铁路交叉口时()内不栽树
A.30m
B.40m
C.50m
D.60m
A.遇到山体崩滑时要朝垂直于滚石前进的方向跑。切忌在逃离时朝着滑坡方向跑
B.选择最短路径向沟谷两侧山坡或高地跑,避灾场地应选在易滑坡两侧边界外围
C.出旅游时不在大雨天走进易滑坡地段,要远离陡峭、破碎、疏松的斜坡
D.必须通过滑坡易发区时,选择干燥的季节与气象条件
A、丘陵地区选线,线路应顺山丘绕行,不应取直线路
B、丘陵地区展线系数在1.3以内为宜
C、丘陵地区展线系数在1.1以内为宜
D、丘陵地区定线不需要考虑横断面的影响
A.穿越铁路或主要公路需顶管施工时,硅管应穿放在无缝钢管内,穿越可以开挖的公路时,硅管不能直接埋设穿越公路
B.管道与其他通信光缆同沟敷设时,隔距应不小于10cm,并不应重叠和交叉
C.在石质沟底敷管时,应在其上、下方个铺10cm厚的碎土或砂土
D.人(手)孔内的空余硅管及已为光缆占用的硅管端口应进行封堵
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