进场航空器因为机场原因不能立即着陆，需要等待时，每架航空器在等待空域内飞行和进入着陆的时间，

A.向航空器提供飞往备降机场所需的飞行情报

B. 询问发动机失效的原因

C. 及时调配其他有关航空器避让，立即通知有关保障单位做好航空器着陆的援救工作

D. 提供备降机场供航空器驾驶员选择

A.立即指挥航空器改航或返航

B. 立即指挥航空器去备降场

C. 提供航线、备降机场的天气情况和航空器驾驶员要求并能够提供的资料

D. 只提供航线的天气情况

A.立即指挥航空器改航或返航

B.立即指挥航空器去备降场

C.提供航线、备降机场的天气情况和航空器驾驶员要求并能够提供的资料

D.只提供航线的天气情况

A.立即指挥航空器返航或备降

B.立即指挥航空器到等待点等待

C.提供航线、备降机场的天气情况和航空器驾驶员要求并能够提供的资料

D.只提供航线的天气情况

A.管制员；飞行签派员

B. 管制员；航空器驾驶员

C. 飞行签派员；航空器驾驶员

D. 情报员；航空器驾驶员

A.提供就近机场的资料和有关的飞行情报

B.如果航空器不能保持原指定高度继续飞行，及时调配有关航空器避让

C.立即指挥航空器返航

D.航空器不能保持最低安全高度，又不能飞往就近机场着陆，航空器驾驶员决定选择场地迫降时，应当按照搜寻援救的程序进行工作

管制员接到航空器无线电罗盘失效的报告时，应当采取相应措施，下列说法不正确的是()。

A.询问无线电罗盘失效的情况和原因

B.立即指挥航空器在就近机场着陆

C.利用雷达监视和引导航空器飞行

D.离场航空器尚为飞出进近管制区时，可建议该航空器返航着陆

A.只要航空器驾驶员报告部分发动机失效，就应立即指挥航空器返航

B.指挥部分发动机失效的航空器避让有关航空器

C.航空器不能保持最低安全高度，又不能飞往就近机场着陆，航空器驾驶员决定选择场地迫降时，应当按照搜寻救援的程序进行工作