企业可以把整条供应链全权交给第三方物流运作，第三方物流可为供应链功能或流程的全部提供完整的

A．错误

B．正确

完整的服务。

A.集中精力把企业的核心业务做好

B.第三方物流可以减少固定资产投资

C.第三方物流可降低生产企业运作成本

D.第三方物流更加专业，节约人力、物力

E.可以简化供应链运作

司的零部件到31个北美组装厂的运输工作，通用汽车则集中力量于其核心业务制造轿车和载货汽车上。始于1991年的合作节约了大约10％的运输成本，缩短了18％的运输时间，裁减了一些不必要的物流职能部门，减少了整条供应链的库存，并且在供应链运作中保持了高效的反应能力，里思维在克里夫兰设有一个分销中心处理交叉复杂的跟踪装运情况，并且根据实际需求实现JIT方式的运输。里思维的卫星系统可以保证运输线路的柔性化，迅速调整运输线路的组合。 结合以上案例，请回答：

结合案例谈谈如何理解第三方物流的作用。

以下对于供应链管理的理解，不正确的是（）。

A．供应链管理是对商品、资金、信息在供应商、分销商和顾客组成的网络中流动的管理

B．供应链管理的基本思想是把整条“链”看做一个松散连接的组织，把链上的各个企业都看做供应商，对整条链进行监控管理

C．供应链管理把链上的各个企业作为不可分割的整体，进行整体优化，使供应链上各企业分担的采购、生产、分销和销售的职能成为一个协调发展的有机体

D．供应链管理的目的是通过链上各个企业之间的合作和分工，致力于整个链上的物流、信息流和资金流的合理化和优化，从而提高整条链的竞争能力

A.供应物流

B.生产物流

C.回收物流

D.销售物流

使用第三方物流意味着减少生产企业自身的仓储设施，把更多的业务转交给社会配送中心。()

、政府放宽管制、促进物流发展美国政府自上世纪80年代开始，就制定一系列法规，放宽对公路、铁路、航空、航海等运输市场的管制(Deregulation)，取消了运输公司在进入市场、经营路线、联合承运、合同运输、运输费率等多方面的审批与限制;1991年颁布《多式联运法》，鼓励多式联运的发展;《美国运输部1997-2002年财政年度战略规划》于1996年出台，提出建设一个世界上最安全、方便和经济有效的物流运输系统。这些政策法规，保障了美国物流在世界的领先地位。二、积极推进企业物流合理化近年来，美国的市场环境发生了改变：一是全球化的经营模式需要全球性物流服务;二是市场的多变性以及客户需求的个性化使得物流服务要更加灵活的适应企业内外部的各种变化;三是物流作为企业的"第三利润源泉"，需要通过各种途径降低成本，使得企业在服务中更具竞争力。针对以上的种种变化，企业做出了相应的调整，一方面打破部门界限，建立物流部门实现企业内部一体化物流管理，在企业高层中引入物流总监;另一方面，联合供应商和最终客户，结成一体化供应链伙伴，提高供应链的整体竞争力。三、大力发展第三方物流在美国企业物流合理化进程当中，出现了将物流服务外包给第三方物流公司(3PL)。美国第三方物流市场规模由1996年的308亿美元上升到2002年的650亿美元，仍只占物流服务支出6900亿美元的9.3%，市场潜力巨大。在过去两年里，第三方物流企业的客户物流成本平均下降11.8%，物流资产下降24.6%，订货周期从7.1天下降到3.9天，库存总量下降8.2%，美国第三方物流已经脱离了单纯提供运输仓储等功能性服务的时代，开始多方面提升客户价值。四、积极推进企业物流信息化物流信息化也是物流合理化的一个重要途径，主要做法有：(1)通过电子技术实现供应商和客户的信息共享，运用先进的供应链管理技术实现供应链伙伴之间的协同商务，目前常见的管理技术有JIT、CPFR、VMI、SMI等。以供应链为整体的历年通过降低整条供应链的物流总成本来提高供应链的竞争力。(2)将辅助材料的采购和多余库存的销售等非主流业务通过互联网进行，电子物流服务商可以降低仓储与运输等交易手段的物流成本。(3)广泛采用条形码技术(Bar-Coding)和射频识别技术(RFID)，提高信息采集效率和准确性;采用基于互联网的电子数据交换技术(WebEDI)进行企业内外的信息传输，取代纸质办公。(4)加强企业内部的信息化建设，建立相应的管理信息如运输管理系统和库存管理系统等可以提高运输与仓储效率。请回答下列问题：(1)为什么要进行物流合理化，它具有什么意义？(2)如何进行物流合理化，其途径有哪些？(3)美国物流对我国物流业的建设与发展具有哪些启发性的意义？

A.使用者担心对货物失去控制的潜在危险

B. 使用者认为供应链对核心战略极其重要，不愿交给第三方

C. 使用者可以避免在采用第三方物流情况下，与其他客户有冲突时，利益受损

D. 使用者认为自己操作物流能保证物流目的不与其它公司共享而受损

E. 缺乏“硬”成本数据，妨碍使用者对外包物流的绩效评价F . 使用者公司内部不同部门的目标不一致，产生对外包的抵制和阻力

A.使用者担心对货物失去控制的潜在危险

B.使用者认为供应链对核心战略极其重要，不愿交给第三方

C.使用者可以避免在采用第三方物流情况下，与其他客户有冲突时，利益受损

D.使用者认为自己操作物流能保证物流目的不与其它公司共享而受损

E.缺乏“硬”成本数据，妨碍使用者对外包物流的绩效评价

F.使用者公司内部不同部门的目标不一致，产生对外包的抵制和阻力