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提问人：网友90000002
发布时间：2023-09-10
[单选题]
机务维修人员在航前、 航后飞机维护期间， 因工作需要而离开航空器达（）小时或以上时，若机上无其他作业人员， 必须关闭航空器舱门、 窗、 口盖， 撤离所有工作梯至指定安全区域， 确认客梯车等车辆撤离飞机
A.1
B.1.5
C.2
D.2
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第1题
首都航空A330/B-8221飞机，2018年7月15日至30日在AMECO成都执行整机喷漆工作及相关维修工作。7 月30 日下午执行成都-杭州调机，成都机场机务执行航前维修工作发现三个空速管套烧蚀，部分烧蚀物附着在空速管上。7月31日更换三个空速管后飞机放行。事件所下发的安全提示不包括（）
A．手册中的WARNING 和CAUTION项目必须严格执行B．无需按工卡顺序执行维修工作C．在安装空速管或其它探头保护套时，飞机不能通电。飞机通电前，必须摘下保护套D．根据AMM 手册，凡是有可能导致探头加温自动工作的维护工作，在相关AMM 手册程序中，都有明确要求拔出加温跳开关的保护措施，以防止自动加温工作
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第6题
飞机在航后或维修检查中发现故障和缺陷以下那种情况下不可以放行飞机（）
A.在排除前和批准保留前
B. 只要符合MEL的，经口头请示领导即可以放行
C. 只要符合MEL，整机放行人员就可以决定
第7题
放行人员在放行前应确认（）
A．检查例行工卡和TLB（技术记录本）/CLB（客舱记录本），确认上次放行后至本次放行前所有维修工作已完成或依据Q.DOC-QM-067《不完全维修》办理保留
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B．飞机基本信息与文件包中符合
C．飞机放行前，所有航线维修（航前/过站/航后）工作（包含例行和非例行工作）应已正确实施，相关维修记录已签署
D．以上都对
第9题
公司对飞机维修中的部件拆装工作，相关要求说法错误的是？（）
A.在领用航材前需通过手册确认飞机改装构型及对应航材的适用性
B.开工后项目负责人需组织维修人员熟悉手册工卡的相关步骤以及手册工卡中的WARNING，CAUTION，NOTE等关键防范要求
C.拆装过程中对容易造成安装位置混淆的部件，管路等事先做好编号、标识、拍照，按顺序装机
D.测试收尾阶段，检验人员需全程监督测试过程，并确认测试结果符合手册工卡要求
第10题
Ameco放行人员（）
A.工作现场核对工具借用单或Ameco IT系统中工具管理模块中的信息，确保工具未遗留在飞机上
B.飞机放行前，所有航线维修（航前/过站/航后）工作（包含例行和非例行工作）应已正确实施，相关维修记录已签署
C.不得放行Ameco及客户维修许可证范围以外的任何飞机
D.以上都对
第11题
针对2019年12月某航班航前机务手电筒遗落客舱事件，以下说法正确的是（）
A．机务王某在工作期间脱下外套和手电筒防在第7-9排座椅上随后前往后舱处理热水器故障，客舱内旅客未登机，故手电筒在可监控范围内B．机务王某未执行工具清点SOP，是造成手电筒遗落客舱的直接原因C．调查发现，机组航前清舱时地面人员仍在机上，手册缺乏地面人员下机后再次清舱要求，存在地面人员遗落物品、航空器携带外来物飞行的风险D．为防止地面工作人员携带的器械、设备、工具等非航班配备物品遗落在航空器上，或违规将违禁品被带上航空器造成安全隐患，航空安保部完善了客舱安保检查工作流程，制定了对地面未下机工作人员实施有效监控的流程
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