使用雷达提供飞行情报服务,当观察到被识别的航空器与不明航空器有冲突并可能导致相撞危险时,雷达管制员应当()。
A.向其管制下的航空器通报不明航空器情况
B. 指挥其管制下的航空器立即采取避让措施
C. 向当地军方询问不明航空器的飞行动态
D. 向其它管制单位了解不明航空器的飞行动态
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A.向其管制下的航空器通报不明航空器情况
B. 指挥其管制下的航空器立即采取避让措施
C. 向当地军方询问不明航空器的飞行动态
D. 向其它管制单位了解不明航空器的飞行动态
有关雷达情报服务,正确的是()。
A.雷达显示器上的信息可用于向被识别的航空器提供任何观察到的航空器与已经识别的航空器在一冲突航径上的情报和有关采取避让行动的指令,最后的决定权不在航空器驾驶员
B.使用雷达提供飞行情报服务,不解除航空器驾驶员的任何责任,航空器驾驶员仍有最后的决定权
C.雷达显示器上的信息不能用于向被识别的航空器提供重要天气情报
D.雷达管制员引导航空器绕航时,一定要确保航空器在本管制区内能返回到预计或指定的航迹飞行
A.如航空器驾驶员提出请求,应当立即指挥不明航空器避让
B. 向其管制下的航空器通报不明航空器情报
C. 冲突危险不存在时,无需通知航空器
D. 如果二次雷达高度未经证实,应当通知不明航空器驾驶员有相撞危险,并指挥航空器避让
A.航空器第一次被识别时
B. 雷达引导后,如果观察到航空器偏离原规定的航路时
C. 航空器绕飞雷雨后,驾驶员要求提供服务时
D. 航空器飞越强制性报告点,航空器沿计划航路飞行
A.了解相邻管制单位的雷达工作情况,证实可否实施雷达移交
B. 了解最新航行通告
C. 准备飞行进程单
D. 为航空器之间正确配备间隔,提供雷达情报服务等
A.应当至少采取一种识别方法进行识别
B. 应当采用两种以上识别方法进行识别直至确认
C. 应当终止雷达服务
D. 可以继续提供雷达服务
A.根据进程单和现有雷达信息仍可以提供雷达管制服务
B. 向移交方了解是否是航空器的原因
C. 应当采用两种以上识别方法进行识别直至确认为止
D. 首先报告领班主任
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