当站台门发生故障时,站务人员应随身携带站台门方孔钥匙、LCB钥匙、PSL钥匙,使用时不能固定在一起()
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A.发生站台门故障,应先通后复的原则
B.发生整侧站台门无法打开,首趟列车若不能满足每节车厢至少有一道站台门处于打开状态,则行调可组织首趟列车越站通过或者不进行上下客作业
C.当出现一道及以上站台门处于打开状态且无法关闭时,列车限速进出站,直到站台门整侧关闭
D.若操作互锁解除,可以由站务人员确认站台安全的情况下直接操作,无需向行调请示,待处理完毕后将处理情况告知行调
B.当发生整侧屏蔽门无法打开的故障,首趟列车,若无法保证每节车厢至少一到屏蔽门打开,则行调可以组织首趟列车越站通过或不上下客作业,末班车或者是终点站要除外
C.当出现一扇及以上的屏蔽门处于打开状态,并且无法关闭的时候,列车限速进出站直至屏蔽门整侧关闭
D.如需操作互锁解除,可由站务人员在确认安全的情况下直接操作,无需向行调请示,待处理完成后报告行调
A.以URM/CUT-OUT驾驶,限速45km/h运行
B.折返站过道岔限速25km/h
C.手动开关站台门、车门,必须先上站台后开门,强行开门使用完毕要恢复
D.确认站务人员显示发车手信号后才能动车
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