以下属于B类一般事件的有()。
A.运营期间,行车、调度等关键指挥通讯有线和无线系统同时中断通讯60分钟以上
B.列车救援
C.错挂、漏挂、错撤、漏撤接地线
D.未办理请点手续擅自进入正线轨行区的
- · 有5位网友选择 A,占比50%
- · 有3位网友选择 D,占比30%
- · 有1位网友选择 C,占比10%
- · 有1位网友选择 B,占比10%
A.运营期间,行车、调度等关键指挥通讯有线和无线系统同时中断通讯60分钟以上
B.列车救援
C.错挂、漏挂、错撤、漏撤接地线
D.未办理请点手续擅自进入正线轨行区的
A.运营期间,行车、调度等关键指挥通讯有线和无线系统同时中断通讯60分钟以上
B.未办理请点手续擅自进入正线轨行区的
C.错挂、漏挂、错撤、漏撤接地线
D.轨行区内应撤除、锁闭、固定的设施、设备、物料、标志不符合要求耽误列车
A.运营期间,单个车站照明全部熄灭30分钟以上,或者正常照明全部熄灭60分钟以上。
B.运营期间,单个地铁车站照明全部熄灭60分钟以上。
C.运营期间,行车、调度等关键指挥通讯有线和无线系统同时中断通讯60分钟以上。
D.正线范围内接触网断线、倒杆、塌网。
E.空调季节,单个车站环控系统故障导致无法通风供冷连续时间超过48小时
A.行车指挥的无线通讯系统和有线通讯系统同时中断20分钟以上60分钟以下。
B.未办理请点手续擅自进入正线轨行区的。
C.因设备故障或人为操作失误造成车站关闭或列车越站通行。
D.运营期间,单个车站照明全部熄灭30分钟以上,或者正常照明全部熄灭60分钟以上
A.运营时间正线或辅助线走行轨断裂;
B.直接经济损失人民币10万元以上30万元以下;
C.车站实际的停站并上客的客运列车行车间隔比正常行车间隔增加45分钟以上;
D.运营时间行车指挥通讯有线或无线系统中断通讯60分钟以上
A.接经济损失人民币 10万元以上20万元以下
B.连续中断行车30分钟以上40分钟以下
C.列车运行延误30分钟以上50分钟以下
D.行车调度指挥通讯、车地无线通讯、通讯网络传输系统等中断10分钟以下,并对运营造成影响
A.无线数字集群系统
B.公务电话子系统
C.专用调度电话子系统
D.多功能数字电话
A.一般A类事故
B.一般B类事故
C.一般C类事故
D.一般D类事故
消防通讯是利用()等通讯器材为消防服务的。
A.有线、无线和手势
B.有线、无线和旗语
C.有线、无线和专线
D.有线、无线和计算机
A.运营时间未准备好进路接入、发出列车
B.电梯轿厢滞留人员35分钟以上60分钟以下
C.人工组织行车时,未办或错办行车手续发出客运列车
D.自动消防设施在紧急情况下失效,不能正常启动
为了保护您的账号安全,请在“简答题”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!