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更多“地铁设备设施(垂直电梯、自动扶梯、屏蔽门、车门、闸机等)发生故障造成客运伤亡事故(事件)的(乘客人为违规使用设备除外)，由地铁承担运输责任()”相关的问题
A.乘客强行出闸，无票尾随出闸等情况造成的闸机夹人
B.施工作业造成的
C.列车紧急制动造成的
D.公司设备设施（垂直电梯、自动扶梯、屏蔽门、车门、闸机等）发生故障造成的
A.因地铁设备设施故障，造成乘客利益受损。
B.因地铁设备设施故障，造成乘客利益受损。
C.对乘客投诉的调查弄虚作假或隐瞒不报。
D.工作失误或安排不当，导致多站或线网闸机停用或降级服务。
E.工作失误或安排不当，导致单站闸机停用或降级服务数量达40%-60%的
A.未按规定时机错发、漏发运营服务信息，并造成一定影响的。
B.因人员误操作或误判断，影响地铁列车晚点5分钟及以上，有轨电车晚点10分钟及以上或造成列车清客、下线、停运等。
C.无理拒绝乘客的合理要求。
D.因地铁设备设施故障，造成乘客利益严重受损。
E.因地铁设备设施故障，造成乘客利益受损
A.其他类
B.违规经营类
C.违规贩运类
D.以职权谋私类
A.车门结构上限位开关、继电器、门槛条等是造成故障的主要因素
B.从车门控制软件方面分析,EDCU 的控制系统软件是车门故障的主要因素
C.从环境方面分析, 车体振动或局部变形、乘客挤靠车门、车门运行环境是造成车门故障的次要因素
D.从人为因素分析, 司机误操作, 乘客擅自随意启用紧急设施, 检修人员水平的制约等是造成车门故障的客观因素
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