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第1题
在运营结束后,车站多职能队员【巡视】人员应通过CCTV对本站进行巡视并且进行现场巡视,确保无乘客滞留()
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第2题
在车站运营开始前,多职能队员【巡视】人员应巡视车站AFC、照明、通风、空调、电/扶梯、PIS等设备是否正常()
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第3题
在车站运营开始前,多职能队员【巡视】应通过CCTV确认卷帘门、电/扶梯无安全隐患后,进行远程开启()
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第4题
在列车清客运营场景中,多职能队员【巡视】执行清客确认,在清客确认后,多职能队员【列控】应按压车站清客确认按钮取消自动扣车()
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第5题
2019年3月13日起实施的《上海轨道交通全自动运营场景及功能分配》中规定,在列车正线运营中,若列车剩余的制动力仍能满足全自动驾驶安全运行且能够动车,列车继续运行至终点站后,中央调度员安排()进行处置。
A.多职能队员【列控】
B.多职能队员【站控】
C.多职能队员【巡视】
D.多职能队长【车站】
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第6题
2019年3月13日起实施的《上海轨道交通全自动运营场景及功能分配》中规定,当车站发生紧急关闭按钮装置故障时,中央调度员应派遣()现场检查紧急关闭按钮装置状态。
A.多职能队员【站控】
B.多职能队员【巡视】
C.专业维修人员
D.多职能队员【列控】
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第7题
2019年3月13日起实施的《上海轨道交通全自动运营场景及功能分配》中规定,列车运营时发生TCMS完全故障后,列车会将故障信息发送至()。
A.控制中心
B.多职能队员【巡视】
C.多职能队员【列控】
D.多职能队长【车站】
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第8题
2019年3月13日起实施的《上海轨道交通全自动运营场景及功能分配》中规定,当站台门和车门间隙发生夹人夹物处置完毕后,()复位紧急关闭按钮,恢复运营。
A.多职能队员【列控】
B.多职能队员【巡视】
C.多职能队长【车站】
D.多职能队员【站控】
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第9题
2019年3月13日起实施的《上海轨道交通全自动运营场景及功能分配》中规定,如需在运营时段进行抢修施工,设施设备管理单位应布置专业维修队伍赶赴现场,明确抢修负责人,由其向()办理施工登记手续。
A.多职能队员【列控】
B.多职能队员【站控】
C.多职能队长【车站】
D.多职能队员【巡视】
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第10题
当列车停稳在站台后,自动开门功能失效,全列车车门无法进行自动开门,中央运营调度员可调用车站/列车视频进行确认,派遣多职能队员【巡视】使用PSL开启对应侧车门()
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第11题
当列车停稳在站台后,自动开门功能失效,全列车车门无法进行自动开门,中央运营调度员可调用车站/列车视频进行确认,派遣多职能队员【巡视】使用PSL开启对应侧车门()
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