题目内容
（请给出正确答案）
舵面遥控状态时，平飞中向前稍推升降舵杆量，飞行器的迎角(低头)
A.增大
B.减小
C.先减小后增大
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舵面遥控状态时，平飞中向右稍压副翼杆量，无人机
A.右翼升力大于左翼升力
B.左翼升力大于右翼升力
C.左翼升力等于右翼升力
A.动作粗，操纵量大，造成飞行状态不稳定
B.平飞、爬升、下降三种飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他舵量
C.天气状况不佳
A.动作粗，操纵量大，造成飞行状态不稳定
B.平飞、爬升、下降三种飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他舵量
C.天气状况不佳
无人机驾驶员操纵无人机平飞转爬升时，下列操作易产生偏差的是()
A.根据情况适时调整推拉杆及舵量
B.平飞，爬升飞行状态变换时，推杆拉杆方向不正，干扰其他通道
C.调整飞行姿态时要防止飞机迎角过大
遥控无人机在预定高度由平飞转为下降时
A.注视地平仪，稍顶杆，收油门
B.注视地平仪，稍拉杆，收油门
C.注视地平仪，稍拉杆，推油门
遥控无人机平飞转弯过程中
A.转弯中，如果坡度过大，应协调地适当增加压杆扭舵量
B.转弯中，如果坡度过大，应协调地适当回杆回舵
C.转弯中，如果坡度过小，应协调地适当回杆回舵
遥控无人机在平飞、爬升、下降转换时产生偏差的主要原因不包括（）。
A.动作粗，造成飞行状态不稳定
B.平飞.爬升.下降三种飞行状态变换时，推拉杆方向不正，干扰其他通道
C.天气状况不佳
D.操作量大造成飞行不稳
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