题目内容
（请给出正确答案）
正常法则下，在飞行方式中，侧杆可以控制()
A、副翼和升降舵
B、副翼、升降舵和扰流板
C、副翼、升降舵、扰流板以及方向舵
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正常法则下，在飞行方式中，侧杆可以控制()
A、副翼和升降舵
B、副翼、升降舵和扰流板
C、副翼、升降舵、扰流板以及方向舵
正常法则的飞行方式中，侧杆控制升降舵和THS，以()
A、保持与侧杆偏转量成比例的升降舵和THS偏转量，与速度无关
B、保持与侧杆偏转量成比例的载荷因数
C、以上说法都不对
A．侧杆无信号输出，飞机由于气动稳定性的原因，将会保持稳定飞行
B．侧杆将输出1g/0°/s滚转率的信号，使飞机稳定飞行
C．侧杆将输出所有操纵面保持在中立位的信号，使飞机保持稳定飞行
D．侧杆无信号输出，飞机如受扰动，需要人工操纵加以修正，以恢复稳定飞行
正常法则的飞行方式中，如果侧杆在中立位，以下说法正确的是()
A、飞机将保持平飞
B、只要机翼水平，系统在俯仰上保持1g的载荷
C、无论飞机带不带坡度，飞机都承受1g的载荷
A.飞机会出现严重不对称推力进而导致失控
B.正常水平法则控制着飞机保持大约5°的稳定的坡度、稳定的侧滑和缓慢的航向改变
C.正常法则控制飞机水平飞行
人工飞行时，如果空中出现单发故障并且侧杆上没有任何输入()
A、飞机会出现严重不对称推力进而导致失控
B、正常水平法则控制着飞机保持大约5°的稳定的坡度、稳定的侧滑和缓慢的航向改变
C、正常法则控制飞机水平飞行
正常法则的飞行方式中，当载荷高于1.25g或坡度大于33°时，THS的设置将()
A、THS的设置被限制在实际设定值和机头下俯3.5°之间
B、THS的设置固定在当时的设定值上直到条件消失
C、THS的设置固定在机头完全下俯的角度上
正常法则下，飞机在地面时，侧杆指令副翼和横滚扰流板舵面的偏转，其偏转量之间的关系是()
A、侧杆的偏转量和操作面偏转量一一对应
B、侧杆偏转量引起的操纵面偏转量取决于飞机的速度
C、操纵面的偏转量除了受侧杆影响外还要受低速保护等的影响
关于正常法则下的大迎角保护，描述错误的是()
A、即使带杆到底迎角也不会超出最大迎角
B、带杆到底后松开侧杆，飞机会增速到Vls
C、在迎角保护范围内，从迎角保护角度至最大迎角角度，侧杆直接指令迎角
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