以下哪几种配置用于低速安定面配平()?
A. 操纵盘配平按钮(Controlwheeltrimswitches)和正驾驶旁边的位于中央操纵台上的配平操纵杆(LEVER)。
B. 位于中央操纵台上的人工配平电门(Manualtrimswitches).
C. 操纵盘配平按钮和人工操纵配平电门。
D. 操纵杆和人工操纵电门。
A. 操纵盘配平按钮(Controlwheeltrimswitches)和正驾驶旁边的位于中央操纵台上的配平操纵杆(LEVER)。
B. 位于中央操纵台上的人工配平电门(Manualtrimswitches).
C. 操纵盘配平按钮和人工操纵配平电门。
D. 操纵杆和人工操纵电门。
A.速度配平控制水平安定面,马赫配平控制升降舵
B.速度配平主要作用于低速高推力,并且襟翼未收上,自动驾驶未衔接的情况下自动工作
C.马赫配平主要作用于低速高推力,并且襟翼未收上,自动驾驶未衔接的情况下自动工作
D.马赫配平随马赫数增大,焦点后移,机头下俯
A.液压马达用于起飞、进近时快速安定面配平。
B. 液压马达用于巡航时慢速安定面配平。
C. 电动马达用于巡航时快速操纵安定面配平。
D. 电动马达用于起飞、进近时慢速操作安定面配平。
A.由于高马赫数飞行时,升力中心后移需要配平
B. A/P不接通配平升降舵
C. A/P接通配平水平安定面
D. 输出机构用于改变升降舵感力定中机构的中立位置
A.驾驶杆切断电门
B.水平安定面配平超控电门
C.安定面配平切断电门
D.安定面配平限制电门
A.水平安定面切断开关、正驾驶水平安定面配平开关、副驾驶水平安定面配平开关、备用水平安定面配平开关、自动配平
B.备用水平安定面配平开关、水平安定面切断开关、正驾驶水平安定面配平开关、副驾驶水平安定面配平开关、自动配平
C.备用水平安定面配平开关、水平安定面切断开关、自动配平、正驾驶水平安定面配平开关、副驾驶水平安定面配平开关
D.水平安定面切断开关、备用水平安定面配平开关、正驾驶水平安定面配平开关、副驾驶水平安定面配平开关、自动配平
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