空器起飞应当使用()跑道,只有根据(),()和()等条件,另有明文规定,才可以不使用()。
A.半,机组,机务,气象,半跑道
B. 全,机组,机务,气象,全跑道
C. 半,机场,机型,气象,半跑道
D. 全,机场,机型,气象,全跑道
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A.半,机组,机务,气象,半跑道
B. 全,机组,机务,气象,全跑道
C. 半,机场,机型,气象,半跑道
D. 全,机场,机型,气象,全跑道
A.机场、机型、航空器重量
B.场压、风向、温度
C.机场、风速、气压
D.机场、机型、气象
航空器起飞应当使用全跑道,但是根据()等条件另有明文规定的,可以不受此限。
A.机场、机型、航空器重量
B.场压、风向、温度
C.机场、风速、气压
D.机场、机型、气象
A.应当在跑道外等待
B.不得进入跑道等待
C.可以开始起飞滑跑
D.不得开始起飞滑跑
A.应当在跑道外等待
B. 不得进入跑道等待
C. 可以开始起飞滑跑
D. 不得开始起飞滑跑
__;(二)______跑道、______、______、______等待、______跑道以及在跑道上______或______的许可;(三)正在使用的跑道、______值、二次雷达应答机编码、高度层指令、______与______指令以及管制员发布或者机场自动终端情报服务播放的过渡高度层.对其他管制许可或者指令,航空器驾驶员应当复述或者明确表示理解并将遵照执行.
答案:许可;进;着陆;起飞;跑道外;穿越;滑行;反向滑行;高度表拨正;航向空11
B.航空器起飞后,其雷达目标在起飞跑道端2千米以内被发现
C.通过雷达识别移交
D.观察到仅有一个雷达目标,按照指令做不小于30度的识别转弯;但航空器应当始终在本雷达有效监视范围内,且当时只有一架航空器在做这样的转弯
B.在前面航空器已飞越跑道末段或在跑道上空改变航向已无相撞危险前,或者根据目视或者前面航空器报告确认该航空器已脱离跑道前,后面航空器不得飞越跑道进入端。
C.在前面航空器已飞越跑道末段或在跑道上空,或者根据目视或者前面航空器报告确认该航空器已脱离跑道前,后面航空器不得飞越跑道进入端。
D.A和B
A.50
B. 100
C. 150
D. 200
A.航空器起飞后,其雷达目标在起飞跑道端2千米以内被发现
B. 观察到的某一雷达目标,其位置、行迹与航空器驾驶员报告的一致
C. 在雷达有效监视范围内,观察到只有一个雷达目标,按照指示做了不小于30度的识别转弯
D. 对于设定某一指定编码的航空器,观察其遵守指令的情况
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