下列对一号线电动客车作业时的人身安全准则描述正确的是()。
B、上下车时,严禁飞乘飞降
C、在正线或出入车辆段(场)线时,禁止未经行车调度员同意擅自进入线路
D、在车辆段(场)内有地沟的股道动车出库前,必须确认地沟无人后方可动车
E、与行车调度员、车辆段(场)调度员、信号楼值班员等通话时,优先使用车载台进行通话,其次使用手持台。如与车站需要通话时,则使用对讲机通话参考
B、上下车时,严禁飞乘飞降
C、在正线或出入车辆段(场)线时,禁止未经行车调度员同意擅自进入线路
D、在车辆段(场)内有地沟的股道动车出库前,必须确认地沟无人后方可动车
E、与行车调度员、车辆段(场)调度员、信号楼值班员等通话时,优先使用车载台进行通话,其次使用手持台。如与车站需要通话时,则使用对讲机通话参考
A.严格执行行车规章、标准化作业程序和各项管理制度,确保行车安全
B.负责电动客车的正线安全驾驶及正点运行
C.按要求参加中心会议、演练、培训等工作
D.按规定使用行车备品、劳动防护用品等
E.完成上级领导交办的其他工作
A.电动客车车门故障处理具体程序按照《电客车故障应急处理指南》执行
B.电动客车故障被迫停车后,司机应立即使用对讲机通知行车调度员,根据需要申请救援
C.司机对电动客车的故障初步处理时间原则上为4min,司机确认无法处理或4min后还无法动车时,通过行车调度员向检修调度员提出技术支援的请求,同时继续处理故障
D.对电动客车的故障处理时间原则上为8min,如仍不能动车时,由行车调度员确定处理办法,当决定救援时,行车调度员通知司机不得再移动车辆并按规定作好救援的防护连挂工作
E.司机对电动客车的故障初步处理时间原则上为4min,司机确认无法处理或4min后还无法动车时,通过信息调度员向检修调度员提出技术支援的请求,同时继续处理故障
B、工程车调动电动客车作业过程中,进入镟轮线限速5km/h,对位停车后,由车辆部人员设置铁鞋做好防溜措施,解钩
C、工程车进入镟轮线进行连挂电动客车前,车辆检修调度员指派胜任人员对电动客车的状态进行检查,确认列车做好防溜措施和无异物侵入限界,工程车连挂电动客车试拉,调车人员确认撤除防溜措施后,方可动车
D、利用镟轮线停放机车车辆时,机车车辆或车组距不落轮镟床应有3米的安全距离
A.调车指除列车在正线运行,车站、车辆段(场)到发以外的一切机车、车辆或列车有目的的移动
B.禁止溜放调车、手推调车作业
C.在空线上牵引运行时,不准超过25km/h;推进运行时,不准超过25km/h;电客车后端操作时,不准超过10km/h
D.在尽头线上调车时,距线路终端应有10m的安全距离;遇特殊情况,必须近于10m时,要严格控制速度
E.遇天气不良或非正常情况,可以正常进行调车作业参考
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