题目内容
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如果在到达目的地机场时，飞机油量不允许有任何延误，就应向ATC宣布最低油量状态，由此()。
A.这可确保ATC对其进行紧急处理
B.ATC会将这种情况当作紧急情况处理
C.如果剩余油量表明需要优先处理方可安全着陆，则就应宣布由于最低测量供应处于紧急状态并报告剩余油量可用的分钟数
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如果在到达目的地机场时，飞机油量不允许有任何延误，就应向ATC宣布最低油量状态，由此()。
A.这可确保ATC对其进行紧急处理
B.ATC会将这种情况当作紧急情况处理
C.如果剩余油量表明需要优先处理方可安全着陆，则就应宣布由于最低测量供应处于紧急状态并报告剩余油量可用的分钟数
A.飞机到目的地机场的剩余油量少于在性能起始页面上输的备份油量
B.因条件或飞行航路的改变导燃油量已经不足以使飞机飞抵目的地机场
C.因条件或飞行航路的改变导致飞机到达目的地时机场的预计燃油只有 2000 磅/900KG 或更少
D.因条件或飞行航路的改变导致飞机到达目的地时机场的预计燃油只有 1000 磅/453KG 或更少
A．以等待速度在机场上空450米高度上在标准条件下飞行30分钟所需的油量
A.300
B.450
C.600
D.750
A.用光燃油前，飞机达不到目的地。
B.燃油系统有故障。
C.飞机到目的地机场的剩余油量少于在性能起始页面上输入的储备油量。
D.飞机到目的地机场的剩余油量少于900公斤。
A.FMC探测到燃油量在120秒内减少超过675公斤。
B.燃油系统有故障。
C.飞机到目的地机场的剩余油量少于在性能起始页面上输的储备油量。
D.飞机到目的地机场的剩余油量少于900公斤。
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