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提问人：网友lazygc 发布时间：2022-01-06

[单选题]

Ⅰ.该缸熄火Ⅱ.整机转速降低Ⅲ.高压油管脉动微弱Ⅳ.该缸高压油管结头处可能漏油Ⅴ.排气冒黑烟Ⅵ.该缸排温下降

A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ

B. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

C. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ

D. Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

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第1题

Ⅰ.该缸熄火Ⅱ.发动机转速下降Ⅲ.排温下降Ⅳ.该缸喷油泵发热Ⅴ.高压油管发热Ⅵ.高压油管结头漏油

A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ

B. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

C. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

D. Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

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第2题

若某缸柱塞式喷油器咬死不能开启而不可能产生的后果是（）。

A.该缸熄火

B. 该缸高压油管接头处可能漏油

C. 排气冒黑烟

D. 该缸排温下降

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第3题

属于船舶短时间停航的重大故障是主机______。

A.某缸喷油器咬死

B.某缸主轴轴瓦烧熔

C.螺旋桨失衡

D.曲轴折断

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第4题

运行中若发现高压油管脉动微弱，排温及爆压均下降的突发情况，可能的原因是该缸的（）

A.喷油器喷孔堵塞

B. 喷油器弹簧断裂

C. 喷油泵出油阀弹簧断

D. 喷油泵柱塞咬死

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第5题

下列最有可能导致运行中主机自动停车的原因是（）

A.燃油滤器破损

B. 个别缸活塞咬死

C. 个别缸高压油泵内漏汇严重而建不起油压

D. 个别缸喷油器针阀卡死在关闭位置

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第6题

柴油机运转中若高压油管脉动剧烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵泵体发热，并有撞击声，其原因可能是（)。

A.喷油泵柱塞卡死

B.喷油泵出油阀在开启状态卡死

C.喷油器针阀在全开位置咬死

D.喷油器针阀在关闭位置咬死

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第7题

柴油机运转中若高压油管脉动微弱、排气温度升高且冒黑烟则原因可能是（）。

A.喷油泵柱塞偶件过度磨损

B. 喷油泵柱塞在其最高位置咬死

C. 喷油器针阀在开启位置咬死

D. 燃油温度太低

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第8题

运转中若发现高压油管辖很烫手且脉动强烈，可能的原因是（）

A. 供油提前角太大

B. B.喷油泵柱塞偶件磨损过大

C. C.喷油器针阀咬死在开启位置

D. D.喷油器孔堵塞严重

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第9题

柴油机运转中若高压油管脉动剧烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵泵体发热，并有撞击声，其原因可能是（）。

A.喷油泵柱塞卡死

B. 喷油泵出油阀在开启状态卡死

C. 喷油器针阀在全开位置咬死

D. 喷油器针阀在关闭位置咬死

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第10题

柴油机运转中若高压油管脉动强烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵体发热并间有撞击声，其原因可能是（）。

A.喷油泵柱塞卡死

B. 喷油泵出油阀在开启状态卡死

C. 喷油器针阀在全开位置咬死

D. 喷油器针阀在关闭位置卡死

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