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第1题
如果一架飞机液压系统属于定量泵恒压系统,发现比平时卸荷频繁,然而又没有发现不正常的渗漏现象,其最大可能原因是().
A.安全活门调节的压力过高。
B.油箱通气管被堵塞。
C.油箱中油量过多。
D.储压器充气压力不足。
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第2题
定量泵液压系统,发现比平时卸载频繁频繁,然而又没有正常的渗漏现象,其最大可能原因是()。
A.A:安全活门调节的压力过高
B. B:油箱通气管堵塞
C. C:邮箱中的油液过多
D. D:储压器充气压力不足
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第3题
在一架使用自增压油箱的液压系统的飞机上,使用过程中发现油箱中的油量比正常情况时减少得严重,而又没有发现系统有不正常的外漏现象,则可能原因是()
A.油箱内增压活塞低压端密封圈损坏
B.液压泵内漏严重
C.系统内漏严重
D.油箱内有气泡存在
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第4题
在一架使用自增压油箱的液压系统的飞机上,使用过程中发现油箱中的油量比正常情况时减少得严重,而又没有发现系统有不正常的外漏现象,则可能原因是()
A.油箱内增压活塞低压端密封圈损坏
B. 液压泵内漏严重
C. 系统内漏严重
D. 油箱内有气泡存在
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第5题
在一架使用自增压式油箱的液压系统上,使用过程中发现油箱油量比正常情况减少的严重,而又没发现系统有不正常的外漏现象,则可能原因是:().
A.油箱内增压活塞低压端密封圈损坏。
B.油泵内漏严重。
C.系统内漏严重。
D.油箱内有气泡存在。
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第6题
如果一架飞机在地面试车期间进行液压系统工作检查时发现:襟翼不能用主液压系统放下,但能用应急泵将其放下,下列哪条是最可能原因()?
A.襟翼选择活门有严重内漏。
B.储压器充气压力太低。
C.油箱的油量太少。
D.主系统安全活门调定压力太低。
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第7题
在定量泵供油的液压系统中,溢流阀的调定压力比系统的最大工作压力高,因此称之为比例阀。()
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第8题
在定量泵供油的液压系统中,溢流阀的调定压力比系统的最大工作压力高,因此称之为比例阀。()
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第9题
一架装有定量泵供压系统的飞机,驾驶员反应使用中系统压力表指示达到了安全活门打开压力,则表明:().
A.系统中的卸荷活门故障。
B.油泵故障。
C.动作筒负荷过大。
D.动作筒回油管路堵塞。
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