如果一架飞机液压系统属于定量泵恒压系统,发现比平时卸荷频繁,然而又没有发现不正常的渗漏现象,其最大可能原因是().
A.安全活门调节的压力过高。
B.油箱通气管被堵塞。
C.油箱中油量过多。
D.储压器充气压力不足。
A.安全活门调节的压力过高。
B.油箱通气管被堵塞。
C.油箱中油量过多。
D.储压器充气压力不足。
A.安全括门调节的压力过高
B.油箱通气管堵塞
C.油箱中的油液过多
D.储压器充气压力不足
A.一定要用卸荷活门才能保证恒压要求
B.由于泵内有压力补偿装置.所以不需要使用卸荷活门
C.使用安全活门保证在工作系统不工作时,泵出口的压力为恒定
D.在工作系统不工作时.泵的出口压力为最小
A.襟翼选择活门有严重内漏。
B.储压器充气压力太低。
C.油箱的油量太少。
D.主系统安全活门调定压力太低。
A.一定要用卸荷活门才能保证恒压要求。
B.由于泵内有压力补偿装置,所以不需使用卸荷活门。
C.使用安全活门保证在工作系统不工作时,泵出口压力为恒定。
D.在工作系统不工作时,泵的出口压力为最小。
A.系统中的卸荷活门故障。
B.油泵故障。
C.动作筒负荷过大。
D.动作筒回油管路堵塞。
A.A:系统卸荷阀故障
B. B:液压泵故障
C. C:作动筒负载过大
D. D:作动筒回油管路堵塞
A.系统中的卸荷活门故障。
B.油泵故障。
C.动作筒负荷过大。
D.动作筒进油管路堵塞。
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