为了减小着陆距离,反推的使用应该是()。
A.接地后立即使用
B.接地前使用
C.当主轮刹车完全工作后使用
D.干道面上不使用
- · 有3位网友选择 B,占比30%
- · 有3位网友选择 A,占比30%
- · 有3位网友选择 D,占比30%
- · 有1位网友选择 C,占比10%
A.接地后立即使用
B.接地前使用
C.当主轮刹车完全工作后使用
D.干道面上不使用
A. 左右发反推放出时间不应大于7.8秒
B. 同一发左右半壳放出时间不应大于7.8秒
C. 左右发反推放出时间不应大于2秒
D. 同一发左右半壳放出时间不应大于2秒
A. 琥珀色的反推故障灯(REVERSER)在收上反推指令后亮约10.5秒
B. 琥珀色的反推故障灯(REVERSER)在放出反推指令后亮约10.5秒
C. 琥珀色的反推故障灯在放出反推的过程中如有部件失效,则立即亮,当排除故障后,该灯灭
D. 琥珀色的反推故障灯在收上反推的过程中如有部件失效,则保持亮,只有在排除故障并且在EAU/发动机附件装置上复位后,该灯才灭
A. 每一对反推共有12块格栅
B. 从后往前看,左发反推的第一块格栅位于内侧最上部
C. 从后往前看,右发反推的第一块格栅位于外侧最上部
D. 每架飞机共有22块不同件号的反推格栅
A. 飞机在地面(左右主起落架减震支柱压缩),油门杆位于慢车反推与最大反推之间,且一个对应的FADEC.工作
B. 扰流板预位且油门杆处于反推
C. 油门杆位于最大反推
A、着陆距离增大,复飞性能变好
B、着陆距离减小,复飞性能变差
C、着陆距离减小,复飞性能不变
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