更多“遇天气不良、机车牵引力不足、临时限速等特殊情况,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓,需要列车临时减吨或加挂补机时,()向车站值班员提出申请,说明理由及减吨值。”相关的问题
第1题
遇()等特殊情况,货物列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓,可申请临时减吨。(应知应会《行规》第28条)
A.天气不良
B.机车牵引力不足
C.施工慢行
D.列车限速
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第2题
遇等特殊情况,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓,需要列车临时减吨时,本务机车司机向机务段提出减吨申请,说明理由及减吨值()
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第3题
《操规》规定,发生(),司机应提前使用列车无线调度通信设备通知两端站或列车调度员。
A.遇天气不良
B.机车牵引力不足等原因
C.列车在困难区段
D.可能发生坡停或严重运缓时
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第4题
《操规》中规定遇天气不良、机车牵引力不足等原因,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓时,司机应提前使用列车无线调度通信设备通知两端站或()
A.段“110”
B.列车调度员
C.车站值班员
D.指导司机
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第5题
遇机车牵引力不足等原因,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓时,司机应不用列车无线调度通信设备通知两端站或列车调度员()
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第6题
遇天气不良、施工、列车限速等特殊情况,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓,本务机车司机向机务段调度员提出加挂补机或减吨申请,并说明理由。减吨数量由机务部门根据具体情况确定。机务段调度员向调度所机车调度员提出口头申请(申明理由及减吨数量等),机车调度员经值班主任批准后,由调度所布置有关车站进行或()
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第7题
遇天气不良、机车牵引力不足等原因,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓时,司机应提前使用列车
无线调度通信设备通知()或列车调度员。
A.前方站
B.后方站
C.两端站
D.“110”指挥中心
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第8题
因天气不良、施工慢行、列车限速等,需要临时减吨时,铁路局管内的由铁路局确定,跨铁路局的由总公司确定()(应知应会《运规》第21条)
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第9题
遇(),列车调度员应发布调度命令给司机。A.出站调车B.货物列车违反列车编组计划C.临时加开或停运
遇(),列车调度员应发布调度命令给司机。
A.出站调车
B.货物列车违反列车编组计划
C.临时加开或停运列车
D.封锁、开通区间
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第10题
列车运行中遇机车故障、天气不良或牵引力不足等导致列车被迫停车后不能维持运行时,机车乘务员须在10min之内向列车调度员或车站汇报,10min之内不能恢复运行时,必须迅速请求救援,严禁请求救援后动车和机车乘务员不接听机车电台或者盲目处理故障。()此题为判断题(对,错)。
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第11题
跳闸区段首趟列车临时限速要求:普速区段,首趟列车本线临时限速45Km/h、并行区段邻线临时限速60Km/h()
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