着陆时,如果没有探测到机轮转动的信号,扰流板能否自动放出()
B.左主起落架减振支柱压缩时,减速板手柄自动移动到”UP”位,所有的扰流板自动放出
C.当左、右主起落架减振支柱都压缩时,减速板手柄自动移动到”UP”位,所有的扰流板自动放出
D.当空/地系统传感到在地面方式时,减速板手柄自动移动到”UP”位,所有的飞行扰流板自动放出
B.左主起落架减振支柱压缩时,减速板手柄自动移动到”UP”位,所有的扰流板自动放出
C.当左、右主起落架减振支柱都压缩时,减速板手柄自动移动到”UP”位,所有的扰流板自动放出
D.当空/地系统传感到在地面方式时,减速板手柄自动移动到”UP”位,所有的飞行扰流板自动放出
A.不能
B.左主起落架减振支柱压缩时,减速板手柄自动移动到”UP”位,所有的扰流板自动放出
C.当左、右主起落架减振支柱都压缩时,减速板手柄自动移动到”UP”位,所有的扰流板自动放出
D.当空/地系统传感到在地面方式时,减速板手柄自动移动到”UP”位,所有的飞行扰流板自动放出
如果扰流板系统探测到故障或失去电动控制,那么扰流板会()
A、自动放出
B、保持在失效时的偏转角度
C、自动收回到0°
A.只有当右侧主起落架支柱压缩时
B. 当空/地系统感受到地面方式(当任何支柱压缩时)
C. 当地面扰流板展开时
D. 飞行扰流板不展开,只有地面扰流板展开
着陆过程中,下列哪个情况下,地面扰流板将不能自动完全放出:()
A、地面扰流板预位且所有的推理手柄都在慢车,那么两个主起落架接地
B、地面扰流板没有预位且两个主起落架已接地,在一台发动机上选择反推(另一个推力手柄保持在慢车位)
C、如果地面扰流板没有预位,两个主起落架接地后踩下刹车
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