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更多“当有航班备降时，机场运行指挥部门应使用规范的用语向空管部门说明所能提供的正常机位及临时机位数量、可使用机型、地面保障条件、旅客服务保障条件等信息。（）”相关的问题
A.必须至少再指定一个备降机场，并且计划油量以最远备降场计算
B.选择至少两小时以上备降航程的备降场，以保证足够的燃油放行边缘天气条件下的航班
C.由机组和签派员协商决定。机组有最后的决定放行权
D.延误航班，确保天气转好，不再是边缘天气条件下才能放行，以确保航班安全运行
以下作为备降的规定是()。
A.航班在浦东或虹桥机场互为备降时，执行保障任务的人员、车辆持有的异地机场的通行证可在备降机场使用，并在对应的控制区内通行
B.航班在浦东或虹桥机场互为备降时，执行保障任务的人员、车辆持有的异地机场的通行证不可在备降机场使用，需要重新申请通行证
C.航班在浦东或虹桥机场互为备降时，执行保障任务的人员、车辆持有的异地机场的通行证可在备降机场使用，并在所有的控制区内通行
D.航班在浦东或虹桥机场互为备降时，执行保障任务的人员持有的异地机场的通行证可在备降机场使用，车辆通行证需要重新申请
A.所有能满足山航机型运行的机场
B. 《运行规范》C0039所有批准定期运行的机场
C. 《运行规范》C0039所有批准的所有的机型可以使用的机场，其中包括备降机场
D. 仅可在具备二类设施的机场
A.所有能满足山航机型运行的机场
B.《运行规范》C0039所有批准定期运行的机场
C.《运行规范》C0039所有批准的所有的机型可以使用的机场，其中包括备降机场
D.仅可在具备二类设施的机场
A.选择至少两小时以上备降航程的备降场，以保证足够的燃油放行边缘天气条件下的航班。
B.必须至少再指定一个备降机场，并且计划油量以最远备降场计算。
C.由机组和签派员协商决定。机组有最后的决定放行权。
D.延误航班，确保天气转好，不再是边缘天气条件下才能放行，以确保航班安全运行。
A.列出一个天气预报不是边缘天气的机场作为备降机场
B.为航空器额外增加1h的燃油
C.应当再指定1个备降场
A.备降机场选择：应选择稳定、可靠的备降机场，必要时选择第二备降场。
B.油量要求：应适量增加飞行计划的EXTRA油量。
C.航路更改：若雷雨持续时间较短，控制航班放行;若持续时间较长，考虑更改航路，注意向相关部门申请。
D.以上全部。
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