()不是变速器跳挡的原因。
A.变速器齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大
B.变速器齿轮啮合长度不够
C.锁止装置磨损、弹簧弹力下降或断裂
D.互锁装置失效
机械档式变速器主要是通过()进行换档。
A.拨动传动轴或滑动齿轮
B.拨动花键或滑动齿轮
C.拨动花键或啮合套
D.拨动滑动齿轮或啮合套
A.甲和乙
B.乙和丙
C.丙和甲
D.均错
A.一对直齿轮啮合: 其接触为平行于轴线的直线接触,其长度保持不变,沿整个接触线进入或脱离啮合;
B.一对斜齿轮啮合:其接触为与轴线倾斜一基圆螺旋角的斜直线接触,其长度是变化的,由短逐渐变长,再由长逐渐变短
C.一对交错轴斜齿轮啮合:其接触为点接触,且接触点处的滑动速度较大
D.一对阿德米德蜗轮蜗杆啮合:其接触为曲线接触;接触点的滑动速度仍较大
A.若变速器脱档或齿轮脱开,有可能导致齿轮破损等事故,十分危险
B.倒角的作用:在接合套和高速齿轮花键的接合部设置锥形的齿面,旋转时通过锥形面驱动速度齿轮的花键,从而使齿轮不易脱落
C.所谓齿轮松脱,是指在进行急加速、急减速等操作时,因受车辆行驶中的振动及负荷变化影响,即使不进行变速操作,齿轮也会松脱的现象
D.换挡时齿轮没有顺利啮合、齿轮磨损等都有可能是齿轮脱落的原因
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