关于涡轮间隙主动控制,正确的的说法是:().
A.能减小漏气损失
B.能提高涡轮效率
C.采用从压气机引气来控制涡轮机匣的膨胀量
D.是靠引入滑油来控制涡轮机匣的膨胀量
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- · 有3位网友选择 B,占比17.65%
- · 有3位网友选择 C,占比17.65%
- · 有3位网友选择 D,占比17.65%
- · 有2位网友选择 A,占比11.76%
A.能减小漏气损失
B.能提高涡轮效率
C.采用从压气机引气来控制涡轮机匣的膨胀量
D.是靠引入滑油来控制涡轮机匣的膨胀量
A. 发动机在停车时,高压涡轮机匣和叶片之间的间隙最小,该状态称为安全失效模式
B. 在HPTACC的4级全开,而9级全关时,高压涡轮机匣和叶片之间的间隙最大,该状态称为安全失效模式
C. 发动机在停车时,高压涡轮机匣和叶片之间的间隙最大,该状态称为安全失效模式
D. 4级活门开度越大,高压涡轮机匣和叶片之间的间隙越大。
A. 涡轮机将机械能转化为排气的能量
B. 涡轮机将排气的能量转化为其机械能
C. 燃气在涡轮机中进一步压缩,压力增加
D. 燃气经过涡轮机后,压力、温度和速度均增压
A. 冷却高压涡轮的叶片
B. 控制和冷却从燃烧室到高压涡轮的气流
C. 增加发动机高压涡轮的效率
D. 控制第9级和第4级压气机叶片和压气机匣之间的间隙
A. 初始为全4级,然后到混合模式,最后到全9级模式
B. 9级模式
C. 初始为全4级,然后到混合模式
D. 低流量的9级模式
B、涡桨发动机的拉力主要由螺旋桨产生
C、涡桨发动机喷出的气流也提供部分推力
D、采用涡桨发动机的飞机不能超音速飞行
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