为什么干槽式滑油系统中使用的回油泵设计的输油量要大于在该系统中使用的增压泵的输油量()
A.因为回油泵滑油进口靠负压吸入滑油,而增压泵进口靠重力吸入滑油
B.因为回油泵的管路要比增压泵的管路长
C.因为回油泵输送的滑油容积必须大于增压泵输送的滑油容积
D.因为回油泵提供的压力必须高于增压泵提供的压力
- · 有4位网友选择 A,占比40%
- · 有2位网友选择 D,占比20%
- · 有2位网友选择 B,占比20%
- · 有2位网友选择 C,占比20%
A.因为回油泵滑油进口靠负压吸入滑油,而增压泵进口靠重力吸入滑油
B.因为回油泵的管路要比增压泵的管路长
C.因为回油泵输送的滑油容积必须大于增压泵输送的滑油容积
D.因为回油泵提供的压力必须高于增压泵提供的压力
A. 因为回油泵滑油进口靠负压吸入滑油,而增压泵进口靠重力吸入滑油
B. B.因为回油泵的管路要比增压泵的管路长
C. C.因为回油泵输送的滑油容积必须大于增压泵输送的滑油容积
D. D.因为回油泵提供的压力必须高于增压泵提供的压力
A.关闭油量较少的油箱内的燃油增压泵,再打开交输活门
B. 打开交输活门,再关闭油量较少的油箱内的燃油增压泵
C. 关闭油量较多的油箱内的燃油增压泵,再打开交输活门
D. 打开交输活门,再关闭油量较多的油箱内的燃油增压泵
A.先关闭交输活门,再打开油量较少油箱的增压泵
B. 先打开交输活门,再关闭油量较少油箱的增压泵
C. 先关闭油量较少油箱的增压泵,再打开交输活门
D. 先关闭交输活门,再打开油量较多油箱的增压泵
A.交输活门应立即关闭
B. 应先关闭先前油量较多一侧油箱的增压泵,再打开交输活门
C. 应先关闭先前油量较多一侧油箱的增压泵,再关闭交输活门
D. 应先打开先前油量较少一侧油箱的增压泵,再关闭交输活门
A.干槽式滑油系统有独立外部油箱;湿槽式滑油系统滑油储存在发动机内集油槽或集油池内
B.湿槽式的滑油系统有独立外部油箱;而干槽式滑油系统滑油储存在发动机内集油槽或集油池内
C.干槽式滑油系统滑油散热器装在回油路上;槽式滑油系统滑油散热器装在供油路上
D.湿槽式滑油系统滑油散热器装在回油路上;槽式滑油系统滑油散热器装在供油路上
A.启动机的滑油量驾驶舱有指示
B.启动机使用发动机滑油系统的滑油
C.对启动机进行滑油勤务时,将滑油加到发动机滑油箱
D.启动机本体上有滑油量指示器
为了保护您的账号安全,请在“简答题”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!