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下列属于共同海损牺牲的是()
A.因制冷机发生故障,使船舶载运的冷冻货物变质。
B. 某船的一根桅杆因遭雷击而损坏
C. 因船舶货舱通风设施出故障,使货舱里的部分货物因舱汗而遭湿损。
D. 为了同一航程中的船舶、货物和其他财产的共同安全,船长下令将船舱已进水的船舶强行搁浅而导致的船底损失。
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- · 有4位网友选择 B,占比40%
- · 有2位网友选择 C,占比20%
- · 有2位网友选择 A,占比20%
- · 有2位网友选择 D,占比20%
A.因制冷机发生故障,使船舶载运的冷冻货物变质。
B. 某船的一根桅杆因遭雷击而损坏
C. 因船舶货舱通风设施出故障,使货舱里的部分货物因舱汗而遭湿损。
D. 为了同一航程中的船舶、货物和其他财产的共同安全,船长下令将船舱已进水的船舶强行搁浅而导致的船底损失。
设船舶保险金额为1900万元,搁浅所致单独海损400万元,因起浮导致主机遭受损失200万元(属于共同海损牺牲)。同时,因拖带发生的共同海损费用90万元。船舶到港后完好价值为2500万元,货物完好价值为800万元。根据上述情况,计算船舶和货物的共同海损分摊金额。
A.搁浅造成船底的损坏
B. 被抛弃的货物
C. 主机超负荷使用造成的损伤
D. 脱浅时造成船底的进一步损伤
A.搁浅造成船底的损坏
B.被抛弃的货物
C.主机超负荷使用造成的损伤
D.脱浅时造成船底的进一步损伤
A.船舶在海上航行时丢失了螺旋桨,船长命令将船舶驶人附近的港口进行修理而产生的费用
B.船舶货舱起火,因救火而造成船舶或货物的损失
C.船舶被恶劣气候所围困,但未受损害,船长担心危险而命令将船驶往锚地避风所产生的损失
D.船舶搁浅,船底划破从而产生的修船费用
A.船舶在海上航行时丢失了螺旋桨。船长命令将船舶驶入附近的港口进行修理
B.而产生的费用
C.船舶货舱起火,因救火而造成船舶或货物的损失
D.船舶被恶劣气候所围困,但未受损害,船长担心危险而命令将船驶往锚地避
E.风所产生的损失
F.船舶搁浅,船底划破从而产生的修船费用
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