对于拟建公路、铁路工程,环境噪声现状调查重点需放在()
A.线路的噪声源强及其边界条件参数
B.工程组成中固定噪声源的情况分析
C.环境敏感目标分布及相应执行的标准
D.环境噪声目标随时间和空间变化情况分析
- · 有3位网友选择 A,占比33.33%
- · 有3位网友选择 C,占比33.33%
- · 有2位网友选择 D,占比22.22%
- · 有1位网友选择 B,占比11.11%
A.线路的噪声源强及其边界条件参数
B.工程组成中固定噪声源的情况分析
C.环境敏感目标分布及相应执行的标准
D.环境噪声目标随时间和空间变化情况分析
A.线路的噪声源强及其边界条件参数
B. 工程组成中固定噪声源的情况分析
C. 环境敏感目标分布及相应执行的标准
D. 环境噪声目标随时间和空间变化情况分析
A.线路的噪声源强及其边界条件参数
B. 工程组成中固定噪声源的情况分析
C. 环境敏感目标分布及相应执行的标准
D. 环境噪声随时间和空间变化情况分析
A.线路的噪声源强及其边界条件参数
B.工程组成中固定噪声源的情况分析
C.环境敏感目标分布及相应执行的标准
D.环境噪声随时间和空间变化情况分析
公路、铁路的环境噪声现状应重点调查沿线的环境噪声()。
A.噪声源
B.建筑
C.绿化
D.敏感目标
A.调查评价范围内敏感目标在沿线的分布和建筑情况以及执行的声环境标准
B. 重点关注沿线的环境噪声敏感目标
C. 若沿线敏感目标较多时,应分路段测量环境噪声背景值
D. 若存在现有噪声源,应调查其分布状况和对周围敏感目标影响的范围和程度
下列属于环境噪声现状调查目的的选项是()。
A.为管理决策部门提供环境噪声现状情况
B.为环境噪声现状评价和预测评价提供基础资料
C.评级范围内现有的噪声源种类、数量及相应的噪声级
D.掌握评价范围内环境噪声现状,噪声敏感目标和人口分布情况
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