公路、铁路的环境噪声现状应重点调查沿线的环境噪声()。 A.噪声源B.建筑C.绿化D.敏
公路、铁路的环境噪声现状应重点调查沿线的环境噪声()。
A.噪声源
B.建筑
C.绿化
D.敏感目标
公路、铁路的环境噪声现状应重点调查沿线的环境噪声()。
A.噪声源
B.建筑
C.绿化
D.敏感目标
A.调查评价范围内敏感目标在沿线的分布和建筑情况以及执行的声环境标准
B. 重点关注沿线的环境噪声敏感目标
C. 若沿线敏感目标较多时,应分路段测量环境噪声背景值
D. 若存在现有噪声源,应调查其分布状况和对周围敏感目标影响的范围和程度
A.调查评价范围内敏感目标在沿线的分布和建筑情况以及执行的声环境标准
B.重点关注沿线的环境噪声敏感目标
C.若沿线敏感目标较多时,应分路段测量环境噪声背景值
D.若存在现有噪声源,应调查其分布状况和对周围敏感目标影响的范围和程度
A.调查评价范围内有关城镇、学校、医院、居民区或农村生活区在沿线分布和建筑情况以及相应的噪声标准
B.敏感目标较多时,分路段测量环境噪声背景值
C.存在现有噪声源时,应调查其分布状况和对周围敏感目标影响的范围和程度
D.厂界噪声水平测量点布置在场界外lm处,间隔为50~100m
A.线路的噪声源强及其边界条件参数
B.工程组成中固定噪声源的情况分析
C.环境敏感目标分布及相应执行的标准
D.环境噪声目标随时间和空间变化情况分析
A.线路的噪声源强及其边界条件参数
B. 工程组成中固定噪声源的情况分析
C. 环境敏感目标分布及相应执行的标准
D. 环境噪声目标随时间和空间变化情况分析
A.线路的噪声源强及其边界条件参数
B.工程组成中固定噪声源的情况分析
C.环境敏感目标分布及相应执行的标准
D.环境噪声随时间和空间变化情况分析
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