《联合国国际货物多式联运公约》对多式联运经营人的赔偿责任采取()
A.公平原则
B.过失原则
C.推定过失原则
D.归责原则
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A.公平原则
B.过失原则
C.推定过失原则
D.归责原则
根据《联合国国际货物多式联运公约》,多式联运经营人对毛重每公斤货损的赔偿限额为()。
A.2.7SDR
B.2.75SDR
C.2.8SDR
D.2.85SDR
简述《联合国国际货物多式联运公约》关于联运人的赔偿责任的规定。(上海对外贸易学院1999年研)
根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定,下列有关多式联运经营人责任的说法不正确的是:
A.多式联运经营人对于货物的责任期间为自其接管货物时起到交付货物时止
B.对多式联运经营人适用全程统一负责制,不论损失发生在哪个运输区段
C.对多式联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度
D.对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则
A.多式联运经营人对于货物的责任期间自其接管货物时起到交付货物时为止
B.对多式联运经营人适用全程统一负责制,不论损失发生在哪个运输区段
C.对多武联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度
D.公约对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则
根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》,多式联运经营人的责任制度采用()。
A.分割责任制
B.网状责任制
C.统一责任制
D.修正的统一责任制
《联合国国际货物多联式联运公约》以“推定过失”原则,来确定联运人的()。
A、赔偿限额
B、赔偿责任
C、赔偿期限
D、赔偿方式
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