对于电子节气门系统,当()时,发动机ECU可以根据加速踏板位置传感器和进气歧管绝对压力传感器的信号判断节气门开度是否与发动机转速相对应,一旦检测到两者不对应,就降低发动机转速(称为降低模式),并使组合仪表板上的故障指示灯点亮。
A.电动机断路或短路而不运转
B. 电动机被短路而连续转动
C. 不能按驾驶人的意图控制发动机
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A.电动机断路或短路而不运转
B. 电动机被短路而连续转动
C. 不能按驾驶人的意图控制发动机
A.节气门位置传感器的一个电位器不工作
B. 该电位器电路短路或断路
C. 电动机短路或断路而不转动
D. 电动机被短路而连续转动
A.电动机断路或短路而不转动
B. 电动机被短路而连续转动
C. 不能按驾驶人的意图控制发动机
A.电动机断路或短路而不转动
B. 电动机被短路而连续转动
C. 不能按驾驶人的意图控制发动机
A.装备ETB的发动机不需要安装怠速控制阀
B.当ETB出现故障其内部的电机无法工作时,因节气门不能打开,发动机无法运转
C.装备ETB的发动机,PCM可根据车况自行调节发动机输出扭矩
D.为了保证ETB系统的可靠性,采用了2个APP及TP传感器
A.装备ETB的发动机不需要安装怠速控制阀
B. 当ETB出现故障其内部的电机无法工作时,因节气门不能打开,发动机无法运转
C. 装备ETB的发动机,PCM可根据车况自行调节发动机输出扭矩
D. 为了保证ETB系统的可靠性,采用了2个APP及TP传感器
A.在系统正常时由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制;当系统出现故障时,则由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启
B. 在系统正常时,由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启;当系统出现故障时,则由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制
C. 半自动节气门体节气门的开启角度的控制无论什么时候都是由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制的,当系统出现故障时,车辆采用故障运行模式
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