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提问人:网友154336271 发布时间:2022-10-15
[单选题]

遇信号不能正常开放时,行调应按()的原则组织列车越过引导信号

A.一灯一令

B.一站间一令

C.一灯一令或一站间一令

D.一区间一令

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第1题
当信号机不能正常开放时,列车在该信号机前停车后报告行调,行调与车站共同确认具备条件后开放引导信号,司机凭引导信号显示限速km/h运行至下一信号机()

A.5

B.15

C.20

D.25

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第2题
当信号机不能正常开放时,列车在该信号机前停车后,司机应立即用无线车载台报告行调。行调与联锁站行车值班员共同确认进路正确无误后,行调在中央ATS工作站上或授权车站在车站ATS/现地控制工作站上开放引导信号()
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第3题
当信号机不能正常开放时,列车在该信号机前停车后,司机应立即用无线车载台报告行调。行调与联锁站行车值班员共同确认进路正确无误后,行调在中央ATS工作站上或授权车站在车站ATS/现地控制工作站上开放()

A.引导信号

B.终端封锁

C.fleeting进路

D.人工进路

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第4题
列车在ITC(点式通信信移动闭塞)模式下,遇前方进路信号机显示红灯或灭灯或开放引导信号时,司机必须使列车在该信号机前停车,报行调并得其同意后将信号模式降级为()模式或()通过。
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第5题
集中区调车作业联系的规定,遇停留车压轨道电路导致调车信号不能开放、未设调车信号机、调车信号机故障不能开放时,信号操纵人员应将相关道岔操纵至所需位置并锁闭,在调车进路准备妥当后,使用无线列调或调车灯显设备通知调车指挥人(司机)准许越过()
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第6题
计轴区段显示棕/红光带时,当引导信号可正常开放时,计轴红光带区段首列车通过后,行调及时组织进行()操作,并安排列车通过该区段。
计轴区段显示棕/红光带时,当引导信号可正常开放时,计轴红光带区段首列车通过后,行调及时组织进行()操作,并安排列车通过该区段。

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第7题
列车发车前,一档滑动门不能正常关闭时,首先应(),向司机显示“好了”信号。

A.关闭故障门

B. 报告车控室

C. 报告行调

D. 将故障门旁路

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第8题
19.4、ATS/LCW集成工作站操作员在ATS功能界面操作正确的是:()

A.如发现进路要素显示不正确,应立即停止该项操作,并报告行调

B.如发现ATS进路要素显示不正确,经行调授权,车站应转换为LCW功能界面进行操作

C.如仍不能正常操作时,应按ATS/LCW现地控制工作站故障停用处理

D.操作时,严禁进行与行车无关的操作

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第9题
遇特殊情况需要越出段/场占用出入段/场线调车时(含洗车作业),原则上按列车办理。未经行调同意,禁止使用出入段/场线进行调车作业。段/场与正线连接站联锁设备不能正常使用时,严禁越出段/场占用出入段/场线调车()
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第10题
采用BM模式时,电客车在站线或其它初始化地点遇车载ATP信标信息失效时,司机报告行调,确认前方信号机开放后,重新进行BM模式初始化。()
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第11题
列车运行中,遇信号、车辆设备发生故障时,司机立即处置并将故障情况报告行调()
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