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提问人：网友xiong8856 发布时间：2022-01-07
[单选题]

如果应急情况下要求顺风着陆，飞行员应估计到一个更大的（）.

A.接地空速，一个更长的着陆滑跑距离，以及在着陆滑跑中更好的操纵性

B. 接地地速，一个更长的着陆滑跑距离，以及越过预定接地点的可能性

C. 接地地速，以及未到预定接地点就接地的可能性

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更多“如果应急情况下要求顺风着陆，飞行员应估计到一个更大的（）.”相关的问题
第1题
如果应急情况下要求顺风着陆，飞行员应估计到一个更大的（）

A.接地空速，一个更长的着陆滑跑距离，以及在着陆滑跑中更好的操纵性

B.接地地速，一个更长的着陆滑跑距离，以及越过预定接地点的可能性

C.接地地速，以及未到预定接地点就接地的可能性

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第2题
（）情况下，可以安排航空器在湿跑道和污染跑道上顺风起降。

A、天气条件允许

B、管制员主动提出

C、飞行员主动要求

D、A和C

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第3题
执行IFR飞行的飞行员，在遇到航路上有危险天气，但气象雷达不工作的情况时，应采取的措施是（)。

A.要求ATC引导去往最近的合适机场并着陆

B.按运行手册上的程序完成

C.如果还没有遇上雷暴并且有足够燃油，则返航起飞机场

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第4题
遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是A.下滑速度较大，舵面效用较强，在拉平过程中，拉杆动作

遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是

A.下滑速度较大，舵面效用较强，在拉平过程中，拉杆动作应及时、适量，防止拉平高

B.下滑速度较小，舵面效用较弱，在拉平过程中，拉杆动作应及时、适量，防止拉平低

C.跟无风情况下一样，不需特别操作

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第5题
昼间，飞行员如果明白地面的指挥信号应如何反应？（)A.摇摆航空器的机翼B.开关着陆灯两次C.开关航

昼间，飞行员如果明白地面的指挥信号应如何反应？()

A.摇摆航空器的机翼

B.开关着陆灯两次

C.开关航行灯两次

D.开关着陆灯一次

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第6题
昼间，飞行员如果明白地面的指挥信号应如何反应？

A.摇摆航空器的机翼

B.开关着陆灯两次

C.开关航行灯两次

D.开关着陆灯或航行灯一次

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第7题
如果HGS在离地高度（）英尺之下失去滑跑引导能力，将出现一个滑跑警告（ROCTN），飞行员必须决定继续进近或复飞，这取决于着陆的最低标准是否要求使用滑跑引导。

A.200

B. 300

C. 400

D. 500

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第8题
如果ILS进行中，下滑台不工作，飞行员应如何处置（）.

A.立即复飞，飞往备降机场；

B. 立即改为NDB或VOR进近；

C. 继续利用航向台引导进近，并执行下滑台不工作是的最低着陆标准.

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第9题
当向比较窄的跑道进近，如果没有目视进近坡度指示系统，则飞行员应注意什么？（）

A.实际高度可能会比看到的高度低

B.实际高度可能会比看到的高度高

C.可能会导致拉平高并且重着陆

D.无影响

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第10题
当向比较窄的跑道进近时，如果没有目视进近坡度指示系统，则飞行员应注意什么（)。A.实际高度可能会

当向比较窄的跑道进近时，如果没有目视进近坡度指示系统，则飞行员应注意什么()。

A.实际高度可能会比看到的高度高

B.实际高度可能会比看到的高度低

C.可能会导致拉平高并且重着陆

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