题目内容
（请给出正确答案）
A.翼梁活门和发动机关断活门打开
B.HMU开始供油给燃烧室
C.点火系统通电
D.以上都正确
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A.发动机起动电门控制翼梁活门的开关，灭火手柄控制关断翼梁活门
B.发动机起动手柄控制翼梁活门的开关，灭火手柄控制关断翼梁活门
C.发动机起动手柄控制翼梁活门的开关，灭火手柄控制打开翼梁活
D.发动机起动电门控制翼梁活门的开关，灭火手柄控制打开翼梁活门
A.出发动机火警电门或发动机起动手柄控制，而翼梁燃油关断活门只由发动机起动手柄控制
B.是唯一的燃油关断活门，带有一个相应的兰色灯位于前顶板上的燃油面板
C.翼梁燃油关断活门需用交流电
D.无论何时，当拉出相关的发动机火警电门或将发动机起动手柄放在CUTOFF切断）时，翼梁燃油关断活门都关闭
A.接通点火系统并电动打开大翼前缘的发动机燃油关断活门
B.接通点火系统并机械打开主发动机控制关断活门
C.电动打开大翼前缘的发动机燃油关断活门并机械打开主发动机控制关断活门
D.接通点火系统并电动打开大翼前缘的发动机燃油关断活门和机械打开主发动机控制关断活门
A.发动机梁活门（SPARVALVE）未打开
B. 发动机燃调（HMU）上的高压关断活门未打开
C. 发动机防冰活门未打开
D. 大翼防冰活门未打开
A.APU起动电门放起动/接通位→进气门打开→APU燃油关断活门打开→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油
B.APU起动电门放起动/接通位→APU燃油关断活门打开→进气门打开→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油
C.APU燃油关断活门打开→进气门打开→APU起动电门放起动/接通位→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油
D.APU起动电门放起动/接通位→APU燃油关断活门打开→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油→进气门打开
A.将发动机起动手柄放到”CUT OFF”位
B.飞机整个电气系统没电或将发动机起动手柄放到”CUT OFF”位
C.提起发动机的灭火手柄
D.将发动机起动手柄放到”CUT OFF”位或提起发动机的灭火手柄
APU起动电门放起动/接通位→进气门打开→APU燃油关断活门打开→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油
APU起动电门放起动/接通位→APU燃油关断活门打开→进气门打开→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油
APU燃油关断活门打开→进气门打开→APU起动电门放起动/接通位→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油
APU起动电门放起动/接通位→APU燃油关断活门打开→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油→进气门打开
A.APU起动电门放起动/接通位→进气门打开→APU燃油关断活门打开→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油
B.APU起动电门放起动/接通位→APU燃油关断活门打开→进气门打开→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油
C.APU燃油关断活门打开→进气门打开→APU起动电门放起动/接通位→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油
D.APU起动电门放起动/接通位→APU燃油关断活门打开→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油→进气门打开
A.将发动机起动手柄放到”CUT OFF”位
B.飞机整个电气系统没电或将发动机起动手柄放到”CUT OFF”位
C.提起发动机的灭火手柄
D.将发动机起动手柄放到”CUT OFF”位或提起发动机的灭火手柄
A.APU打开IGV
B.起动活门电磁阀通电，活门打开
C.起动机离合器接通，N2转动
D.发动机供油，开始点火
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