题目内容
（请给出正确答案）
A.自动增压方式自动调节座舱释压
B.座舱高度控制器操纵排气活门打开座舱释压
C.着陆后将正常/释压电门置于“DEPRESSURIZE释压”位，座舱释压
D.着陆后起落架触地电门接通，座舱高度控制器操纵排气活门打开座舱释压
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A.飞机在调定飞行高度以下平飞
B.所选择的着陆机场高度高于所选择的机舱高度
C.所选择的着陆机场高度低于所选择的机舱高度
D.飞机在到达所选择的巡航飞行高度以前开始下降
A.需要将着陆高度窗调为0
B.系统将重新计算起飞机场的增压
C.增压系统会增加通风，增压可能会失效
D.自动控制座舱高度至起飞机场标高的能力丧失
《民用航空机场运行最低标准制定与实施准则》(AC-97)规定:在机场执行目视起飞和进 近着陆时，驾驶员应确保飞机在云外飞行，并保持对__________的持续可见。除经局方特殊批准外,一般情况下，要求机场云底高不小于____米;如果修正海平面气压高度等于或高于3000米/10000英尺，VIS不小于_________米。如果修正海平面气压高度低于3000米/10000英尺时，VIS不小于_________米。
A.假定零点高度
B.QNH
C.QNE
D.QFE
A.着陆机场的标高
B.8,400英尺
C.8,000英尺
D.着陆机场标高减190英尺
A.相等，即着陆时高度表指示2030米
B.零点高度大于机场标高
C.零点高度小于机场标高
D.不管QNH如何，着陆时高度表均指示零
B．在或低于10000英尺MSL高度，打开固定着陆灯/着陆灯；个别机型要求在高高度机场（标高3000英尺以上），按需向上调整此高度这个程序设计的目的主要为了驱鸟，机组应该尽早打开着陆灯
C．在或低于10000英尺MSL高度，打开固定着陆灯/着陆灯；个别机型要求在高高度机场（标高3000英尺以上），按需向上调整此高度这个程序设计的目的并非为了驱鸟，而是为了空域里的飞行员彼此间建立看见并避让（seeandavoid）的情景意识。因此提高打开着陆灯的高度并不能预防鸟击
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