下列不属于高速铁路噪声的主要控制措施（)

A.声源降噪

B.传播途径上的降噪

C.电磁降噪

D.受声点的防护

A．声源降噪

B．传播途径上的降噪

C．电磁降噪

D．收声点的降噪

A.由于瞬变压力，造成旅客耳膜不适，舒适度降低，并对铁路员工和车辆产生危害

B.行车阻力加大，引起对列车动力和能耗的特殊要求

C.高速列车进入隧道时，会在隧道出口产生微压波，引起爆破噪声并危及洞口建筑物

D.在隧道内形成负压，不利于隧道衬砌结构的受力

A.由于瞬变压力，造成旅客耳膜不适，舒适度降低，并对铁路员工和车辆产生危害

B.行车阻力加大，引起对列车动力和能耗的特殊要求

C.高速列车进入隧道时，会在隧道出口产生微压波，引起爆破噪声并危及洞口建筑物

D.在隧道内形成负压，不利于隧道衬砌结构的受力

以下不属于生产性噪声控制措施的是（）。

A．消除或降低噪声、振动源，

B．加强个人防护和健康监护

C．消除或减少噪声、振动的传播

D．采用水力清砂代替风铲清砂

A.吸声

B.隔声

C.消声

D.减声

E.减振降噪

除声环境影响评价基本要求和方法外，下列关于工矿企业声环境影响评价的着重分析不包括（）。

A．分析主要影响的噪声源，说明厂界和功能区超标原因

B．明确必须增加的噪声控制措施及其降噪效果

C．评价厂区总布置和控制噪声措施方案的合理性和可行性，提出必要的替代方案

D．对超过标注的环境敏感地区，按照等值线范围的不同提出不同的降噪措施，并进行经济技术论证

A.实物限制

B.双重保管

C.定期盘存

D.专人监控

A.减少散射源

B.遮挡技术

C.消除二面角效应

D.气动噪声消减