作用于()上的车辆荷载,以及路面与路基的自重,使路基处于受力状态。A.路面B.路基
作用于()上的车辆荷载,以及路面与路基的自重,使路基处于受力状态。
A.路面
B.路基
作用于()上的车辆荷载,以及路面与路基的自重,使路基处于受力状态。
A.路面
B.路基
下列关于路堤结构的说法中不正确的是()
A.路堤结构是依据车辆荷载引起的附加应力与路基中的自重应力的关系确定的
B.路床是路面的基础,是路面以下150cm范围内的路基部分,承受由路面传来的荷载
C.路堤结构从上至下依次为上路床、下路床、上路堤、下路堤
D.路床部分承受的车辆荷载较大,因此对其强度、刚度等要求均较高
A.测试轮与车辆行驶方向成20°角
B.测试洒水后路面水膜厚度不得小于1mm
C.测试轮在测点以前100~200m处降下
D.作用于测试轮上的静态标准荷载为2kN
基层是路面结构中的(),主要承受车辆荷载的竖向力,并把面层下传的应力扩散到路基。
A.支撑层
B.稳定层
C.承重层
D.防滑层
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