在普通自动舵中为克服船舶的回转惯性而设置的人为调节是_____。A.比例调节B.灵敏度调节C.反舵角调
在普通自动舵中为克服船舶的回转惯性而设置的人为调节是_____。
A.比例调节
B.灵敏度调节
C.反舵角调节
D.压舵调节
在普通自动舵中为克服船舶的回转惯性而设置的人为调节是_____。
A.比例调节
B.灵敏度调节
C.反舵角调节
D.压舵调节
A.①②
B.②③
C.③④
D.①④
A.在航道宽度大于回转初径的条件下采用
B. 采用此法掉头时,应了解本船螺旋桨反转时向后拉力能否克服当时风动力对船尾的作用,以及船舶的后退惯性
C. 单螺旋桨船采用此法掉头时,应充分考虑船、桨、舵效应横向力的影响,右旋单桨船应
D. 选择向左掉头
E. D.单螺旋桨船采用进、倒车掉头时,应充分考虑船、桨、舵效应横向力的影响,左旋单桨船应选择向右掉头
A.在航道宽度大于回转初径的条件下采用
B.采用此法掉头时,应了解本船螺旋桨反转时向后拉力能否克服当时风动力对船尾的作用,以及船舶的后退惯性
C.单螺旋桨船采用此法掉头时,应充分考虑船、桨、舵效应横向力的影响,右旋单桨船应
D.选择向左掉头
E.D.单螺旋桨船采用进、倒车掉头时,应充分考虑船、桨、舵效应横向力的影响,左旋单桨船应选择向右掉头
A.吊钩
B. 打抢
C. 打张
D. 挖岸
A.吊钩
B.打抢
C.打张
D.挖岸
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