最后进近到着陆,当()的时候,应该用比正常情况下更大的指示空速.
A.颠颠存在
B. 环境湿度高于35℃
C. 比际准湿度条件高时,在1500米以上的机场着陆
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A.颠颠存在
B. 环境湿度高于35℃
C. 比际准湿度条件高时,在1500米以上的机场着陆
在何种条件下,飞行员在收到着陆机场低于最低着陆标准的天气预报后,可以继续仪表进近到决断高?
A.在雷达环境下实施仪表进近
B.当飞行员切入航向道以后
C.当飞行员仪表进近的最后进近阶段
在非精密进近中,飞机最后进近到MDA/MDH时不能取得规定的目视参考,则()。
A.保持MDA/MDH至复飞点,并在复飞点复飞
B.保持MDA/MDH至复飞点,如果在复飞点取得了目视参考,则可以继续下降着陆
C.必须立即开始复飞
A.用于调整飞机的外形速度和位置,进入最后进近
B.完成对准着陆航迹和下降着陆
C.用于降低航空器高度,并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段
D.理顺航路和机场运行路线之间的关系
表进近程序着陆时,应当按照下列程序工作:(一)______高度层空出后,立即通知进近管制员;(二)与航空器建立联络后,通知航空器驾驶员占用进近起始位置的______和______条件;(三)两架航空器按照同一种仪表进近程序进入着陆时,在严格掌握规定数据的前提下,应当控制航空器之间的高度差不小于______米,同时给着陆航空器留出______的高度层;(四)航空器自最低等待高度层下降时,再次校对______值;(五)根据航空器驾驶员报告掌握航空器位置,当航空器进入最后进近阶段,发布______.必要时,通知航空器驾驶员______高度(或者______)或者______程序
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