题目内容
（请给出正确答案）
A.紧急事件
B.非紧急事件
参考答案
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A.低于安全高度需立即采取措施或触发拉起来（PULL-UP）地形警告
B.飞行中，飞行机组成员因受伤、患病、疲劳、酒精或药物的影响而无法履行其职责
C.非包容性涡轮发动机失效；飞行时间内，出现任一台发动机停车或需要关停的情况
D.航空器未按规定进行除防冰
E.低于运行标准起飞、开始最后进近或着陆
F.需要机组成员宣布遇险状态（Mayday）、宣布紧急状态（PanPan），设置应答机编码7700或需要紧急撤离的情况
在何种条件下,飞行员在收到着陆机场低于最低着陆标准的天气预报后,可以继续仪表进近到决断高？
A.在雷达环境下实施仪表进近
B.当飞行员切入航向道以后
C.当飞行员仪表进近的最后进近阶段
仪表进近程序，通常由下列几个部分组成：
A.起飞爬升、平飞，下降着陆
B.进场航段、起始进近航段、中间进近航段、最后进近航段、复飞航段
C.直线航段、修正角航段、直角航段
D.出航转弯、出航航迹、入航转弯、入行航迹
《民用航空机场运行最低标准制定与实施准则》(AC-97)规定:在机场执行目视起飞和进 近着陆时，驾驶员应确保飞机在云外飞行，并保持对__________的持续可见。除经局方特殊批准外,一般情况下，要求机场云底高不小于____米;如果修正海平面气压高度等于或高于3000米/10000英尺，VIS不小于_________米。如果修正海平面气压高度低于3000米/10000英尺时，VIS不小于_________米。
A.飞机相对于空气的速度
B.在起飞过程中，当一台发动机突然失效时，决定继续起飞或中止起飞的速度
C.在起飞过程中，允许飞行员开始抬前轮的速度
D.标准条件下，飞机最大允许着陆重量在着陆形态下的失速速度的1.3倍
A.用于调整飞机的外形速度和位置，进入最后进近
B.完成对准着陆航迹和下降着陆
C.用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段
D.理顺航路和机场运行路线之间的关系
A.用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段
B.理顺航路和机场运行路线之间的关系
C.用于调整飞机的外形速度和位置进入最后进近
D.完成对准着陆航迹和下降着陆
A.理顺航路和机场运行路线之间的关系
B.用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段
C.用于调整飞机的外形速度和位置进入最后进近
D.完成对准着陆航迹和下降着陆
A.用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段
B.完成对准着陆航迹和下降着陆
C.理顺航路和机场运行路线之间的关系
D.用于调整飞机的外形速度和位置，进入最后进近
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