发动机工作时,一个发动机防冰电门被选择,什么时候FAULT灯会短时点亮()?
A.活门打开期间
B.活门关闭期间
C.A和B
D.飞机在地面时
A.活门打开期间
B.活门关闭期间
C.A和B
D.飞机在地面时
A.飞行下降低于15,000英尺MSL(平均海平面)且当EEC接受襟翼及防冰信号失败时
B. 襟翼处于着陆形态或发动机启动电门放在CONT或FLT时
C. 襟翼处于着陆形态或任一发动机防冰处于开时
D. A、C都正确
A.飞行下降低于15,000英尺MSL(平均海平面)且当EEC接收襟翼及防冰信号失败时
B. 襟翼处于着陆形态或发动机起动电门放在CONT或FLT时
C. 襟翼处于着陆形态或任一个发动机防冰处于开时
D. A/C都正确
A、发动机进气道是由热引气加温的
B、ENG ANTICE电门接通,发动机计算机电门在AUTO位,电源便供到PT2/TT2加温元件上
C、当外界环境温度高于10摄氏度时,发动机防冰系统工作不得超过10秒钟
D、以上全正确
A.仅会在空中运行并且在结冰条件下完全自动工作。
B.在地面不能工作以防对缝翼造成损坏。
C.当选择为ON时,会减少慢车N1值。
D.由飞行员通过ENG1和ENG2防冰电门进行人工控制。
A.襟翼在着陆形态和任一发动机防冰ON
B. 襟翼在着陆形态和任一发动机手柄角度超过34度
C. 襟翼在着陆形态或发动机起动电门放到CONT或FLT位
D. 飞机下降到低于15000英尺MSL限制
A.正确
B.错误
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